주제: BMW 3 시리즈 GT 공개

길고 키가 BMW 3 시리즈 GT는 자동차의 라인업 BMW에서 세 번째 시체 스타일 추가 했습니다 새로운 모델 BMW 3-시리즈 라인업을 처음으로 단기 소형 1993 년에 시작 된 이후.
새로운 높은 승마 3 시리즈 GT는 큰 5 시리즈 gt는.의 서식 파일을 다음과 같이 그것은 더 이상, 더 넓은 기반으로 3 시리즈 투어링 보다 키가 크다입니다. BMW 3 시리즈 GT 믹스 3 시리즈 투어링의 실용성과 쿠 페의 모습으로 3 시리즈 살롱의 역학을 주장 한다.
5 좌석 3 시리즈 GT 출시, 토퍼-302bhp 335i 범위, 등 가능성이 베스트 셀러, 320 d 5 엔진으로 제공 됩니다. 늦은 봄, 영국에 있는 판매에가 서 해당 3 시리즈 투어링 모델 보다 더 많은 1500 주위에 설정 됩니다.
4824Mm 긴 1828mm 폭 1508mm 높이에 3 시리즈 GT 17 mm 더 넓은 고 79 mm 3 시리즈 투어링 보다 키가 200 mm 이상,입니다. Wheelbase 110 mm 2920mm, 어떤은 70mm 더 legroom 5 시리즈 세 단 형에 비해 더 뒤쪽 승객 패소에 더 이상 이기도 합니다.
부팅 능력은 또한 520 리터 25 리터에 의해 3 시리즈 투어링에 3 시리즈 GT에 증가. 분할 후방 벤치 주름 40/20/40 더 자동차 LED를 개선 하기 위해 스트립 빛 조명 로드 지역 최대 1600 리터. 다양 한 부팅 개방과 낮은 로드 립 또한 부피가 큰 짐을 나르기 수를 자동차를 향상 시킵니다. 전기 뒷문은 표준입니다.
3 시리즈 GT의 디자인은 훨씬 세련 보다는 부피가 5 시리즈 gt는. 경사진 지붕, frameless 문과 자동으로 68 mph 이상의 속도에서 제기는 기본 3-시리즈 테마 기능도 디자인 특성 가운데 그 carryover 술집과 투어링 모델에서 활성 리어 스포일러.
내부, 운전 위치 59mm 표준 3 시리즈 이상에 의해 발생 합니다. BMW 클레임 세 성인 편안 하 게에서 뒤쪽 벤치에 앉을 수 있다.
뒤쪽-드라이브 3 시리즈 GT의 출시 라인업 3 가솔린 모델 (320i, 328i, 335i) 두 디젤 (318 d와 320 d) 포함 되어 있습니다. 터보 2입니다. 0-리터 가솔린 엔진은 320i에 181bhp와 242bhp는 328i에 제공 됩니다.
302bhp 터보차저 3. 0 리터 단위 힘 335i 모델을 5에서 0-62 mph를 깰 수 있다. 표준 6-속도 수동 기어 박스를 장착 하면 7 초. 8 단 자동 모든 엔진 선택 사항입니다.
BMWs 익숙한 2입니다. 0 리터 turbodiesel 141bhp 318 d에서와 181bhp 320 d에 제공 됩니다. 320 d에서 결합 된 경제 57에 정격 이다. 6 mpg, CO2 배출량은 129 g/km.
3 시리즈 GT M 스포츠 모델 10mm를 탈 것입니다 낮은 고 역동적이 고 화장품 업그레이 드의 일환으로 적응형 댐퍼를 포함, 2013 년 7 월부터에서 도입 될 준비가 됩니다 기본 규격 이외에 스포츠, 현대 및 럭셔리 트림 3 시리즈 살롱과 투어링 범위에서 제공 됩니다.

Longer and taller BMW 3-series GT is the third body style in the car's line-up BMW has added a new model to the BMW 3-series line-up for the first time since the short-lived Compact was launched in 1993.
The new high-riding 3-series GT follows the template of the larger 5-series GT. It is longer, wider and taller than the 3-series Touring on which it is based. BMW claims the 3-series GT mixes the dynamics of the 3-series saloon with the practicality of the 3-series Touring and the looks of a coupe.
The five-seat 3-series GT will be offered with five engines from launch, including a 302bhp 335i range-topper, and the likely best-seller, the 320d. It is set to go on sale in the UK in late spring, priced at around 1500 more than an equivalent 3-series Touring model.
At 4824mm long, 1828mm wide and 1508mm high, the 3-series GT is 200mm longer, 17mm wider and 79mm taller than the 3-series Touring. The wheelbase is also 110mm longer at 2920mm, the upshot of which is 70mm more legroom for rear passengers, more than in a 5-series saloon.
Boot capacity is also increased in the 3-series GT over the 3-series Touring by 25 litres to 520 litres. The split rear bench folds 40/20/40 to further improve the cars LED strip light-illuminated loading area up to 1600 litres. A low-loading lip and wide boot opening also improve the cars ability to carry bulky loads. An electric tailgate is standard.
The design of the 3-series GT is much sleeker than that of the bulky 5-series GT. A sloping roofline, frameless doors and an active rear spoiler that automatically raises at speeds above 68mph are among the design traits over and above the basic 3-series themes that carryover from the saloon and Touring models.
Inside, the driving position is raised by 59mm over the standard 3-series. BMW claims three adults can sit on the rear bench in comfort.
The launch line-up of the rear-drive 3-series GT includes three petrol models (320i, 328i and 335i) and two diesels (318d and 320d). A turbocharged 2. 0-litre petrol engine is offered with 181bhp in the 320i and 242bhp in the 328i.
A 302bhp turbocharged 3. 0-litre unit powers the 335i model, which can crack 0-62mph in 5. 7sec when equipped with the standard six-speed manual gearbox. An eight-speed automatic is optional with all engines.
BMWs familiar 2. 0-litre turbodiesel is offered with 141bhp in the 318d and 181bhp in the 320d. In the 320d, combined economy is rated at 57. 6mpg and CO2 emissions are 129g/km.
The Sport, Modern and Luxury trims from the 3-series saloon and Touring ranges will be offered on the 3-series GT in addition to a base spec. M Sport models, which will ride 10mm lower and include adaptive dampers as part of the dynamic and cosmetic upgrades, are set to be introduced from July 2013.