주제: 포드 카 교체 가능성

글로벌 호환성의 부족으로 인해 포드 카 시 자동차에 대 한 라인의 끝. 포드 카 제 3 세대를 보고 매우 가능성이 크다. 포드 유럽의 디자인 보스 마틴 스미스에 따르면 도시 차 이익이 절대적으로 생성 하 고 기업의 글로벌 한 포드 야망으로 적합 하지 않습니다.
그것은 미국 충돌 테스트를 통과 하지 않습니다, 너무 좁게 유럽 취향에 맞게 설계 되었습니다 및 한 장소에서 그것의 유일한 건축. Itll 빛 중 년 새로 고침 하지만, 그 정도 넘어선 자동차에 대 한 생활을 볼 수 없습니다 상황으로 봐서, 그는 말했다.
그러나, 스미스는 내부적으로 더 다양 한 superminis 포드 유럽의 수익성에 반환 하는 데 사용할 수에 대 한 관심의 큰 거래는 힌트 않았다.
[포드 사장 겸 CEO] 순간의 자동차의 Alan Mulallys 좋아하는 종류는 세계에 도달 우리가에서 높은 수율을 만들 수 있는 작은 자동차, 스미스는 말했다. Ecosport 완벽 한 예입니다: 그것의 간단 하 고, 저렴 하 게 하 고 이상 세계를 판매 수.

End of the line for Ford's Ka city car due to lack of global compatibility. The Ford Ka is highly unlikely to see a third generation. According to Ford of Europe design boss Martin Smith, the city car produces absolutely no profit and doesnt fit in with the firms global One Ford ambitions.
It wont pass a US crash test, it was designed too narrowly to suit European tastes and its only built in one place. Itll get a light mid-life refresh but, as things stand, I cant see a life for the car much beyond that, he said.
However, Smith did hint that there was a great deal of interest internally in a more diverse range of superminis that could be used to return Ford of Europe to profitability.
[Ford president and CEO] Alan Mulallys favourite kinds of car of the moment are small cars with global reach that we can create a high yield from, Smith said. The Ecosport is the perfect example: its simple, cheap to make and could sell the world over.