הליך המשנה: תחילה נוהג סקירה: Quattroporte V8 מזראטי

מזראטי מתחילה מוצר שלוש שנים פוגע עם גדול, כדאי Quattroporte ובו אדיר חדש שנבנה פרארי טורבו V8 אותכם זמן בעבר על Quattroporte החדש חדש מזראטי. לאוטו הקיים, למרות יפה, כבר בסביבות יותר או פחות שהודעה במשך שמונה שנים, זה ארוך מדי עבור רוב לימוזינות. אך עכשיו יש מהדורה החדש, חשפה בשבוע שעבר בלוס אנג'לס, בשל שלה הלקוחות הראשונים ביבשת אירופה בחודש פברואר ורוכשים בבריטניה בחודש יוני הבא. רוב מכוניות להשתמש חתיכות carry-over, אבל זה זה מייזר חדש כמעט חדשים שאפשר מכונית חדשה: יש לו מראה שונה, פלטפורמה החדש, החדש תוכנן מנועי על-ידי פרארי (לגמרי שונה באופיו הישנות), ממדים שונים במידה ניכרת, אפילו תפקיד חדש במסדר marques בעתיד. וחוץ הכל השקתו מתחיל שלב חדש בתולדות החברה, אחד מכוון בנפט לחיזוק סך כל המכירות מיחידות שנים 6200 שעבר 50,000 יחידות עד 2015.

Maserati begins a three-year product offensive with a bigger, better Quattroporte featuring a mighty new Ferrari-built turbo V8 Its well past time for an all-new new Maserati Quattroporte. The existing car, although beautiful, has been around more or less unaltered for eight years, which is too long for for most limos. But now theres an all-new edition, revealed last week in Los Angeles and due to reach its first European mainland customers in February and UK buyers next June. Most cars use carry-over pieces, but this new Maser is just about as new as a new car can get: it has a different look, an all-new platform, newly designed engines by Ferrari (entirely different in character to the old ones), considerably different dimensions and even a new role in the marques future line-up. To cap everything, its launch begins a new phase in the companys history, one aimed at massively boosting total sales from last years 6200 units to 50,000 units by 2015.