Kementerian Perindustrian dan Perdagangan dan Kementerian Ekonomi hingga 1 Oktober sedang menunggu berita dari Fiat tentang proyek perakitan baru yang direncanakan di industri otomotif Rusia. Kontrak dengan Sollers berakhir pada bulan Desember tahun ini, dan pembuat mobil harus menyiapkan strategi pengembangannya sendiri. Dan meskipun belum ada yang melihat rencana jangka panjang yang menjadi perhatian di Rusia, Fiat tidak akan mengubah rencananya dan terlebih lagi meninggalkan pasar Rusia, kata para ahli. Seperti yang Anda ketahui, mulai 1 Januari 2012, Sollers mentransfer hak untuk mendistribusikan mobil Fiat di Rusia langsung ke Fiat Group Automobiles, yang akan menanggung kewajiban garansi untuk seluruh armada mobil yang dijual melalui jaringan dealer sejak 2006, serta menyediakan suku cadang dan layanan mobil. Dan tampaknya Fiat telah mengkonfirmasi minatnya di pasar Rusia, tetapi tidak melangkah lebih jauh dari ini. Pejabat tidak menerima jawaban yang jelas dari perwakilan perusahaan, wartawan Kommersant sedikit lebih beruntung, atas permintaan ke kantor pusat, kepala pembuat mobil, Sergio Marchione, menjawab bahwa "dia tidak dapat menambahkan apa pun ke rencana untuk Rusia yang diumumkan sebelumnya." Tidak hanya jurnalis yang peduli, tetapi juga dealer. Impor mobil Fiat sekarang hampir tidak ada, karena tidak ada kantor atau perwakilan untuk diajak bekerja sama. Sejauh ini, tidak ada masalah dengan mobil yang dikumpulkan Sollers, tetapi siapa yang tahu apa yang akan terjadi di tahun baru, dealer khawatir. Namun, para ahli percaya bahwa masih terlalu dini untuk mengakhiri perusahaan. Fiat pasti akan muncul ketika membutuhkannya, kekhawatiran umumnya memiliki pendekatan seperti itu untuk bisnis. Selain itu, baik Kementerian Perindustrian dan Perdagangan maupun Kementerian Ekonomi tidak menetapkan tenggat waktu yang ketat, hanya ada kesepakatan awal. Ingatlah bahwa Fiat berhasil pada musim panas untuk menandatangani perjanjian perakitan industri di Rusia sesuai dengan aturan lama, yaitu, pada kenyataannya, untuk menghidupkan kembali perjanjian sebelumnya, yang hanya berlaku hingga 2018. Pada saat yang sama, dalam waktu singkat perlu untuk mengatur perakitan mobil dan membangun pabrik mesin, dan Fiat bahkan belum memilih situs tersebut, meskipun telah diumumkan lebih dari sekali bahwa pencarian tempat seperti itu sedang berlangsung. Dan baru-baru ini, muncul informasi tidak resmi bahwa kekhawatiran menunjuk kepala pabrik Fiat terbesar di Eropa di Serbia sebagai kepala kantor perwakilannya di Rusia. Dengan demikian, fakta bahwa kepala perusahaan menjadi pekerja produksi, dan bukan fungsionaris, mengatakan bahwa rencana untuk membangun pabrik di Rusia masih relevan.