Teollisuus- ja kauppaministeriö ja talousministeriö odottivat 1. lokakuuta asti Fiatin uutisia Venäjän autoteollisuuden suunnitellusta uudesta kokoonpanohankkeesta. Sollersin kanssa tehty sopimus päättyy tämän vuoden joulukuussa, ja autonvalmistajan oli valmisteltava oma kehitysstrategiansa. Ja vaikka kukaan ei ole vielä nähnyt pitkän aikavälin suunnitelmaa Venäjältä, Fiat ei aio muuttaa suunnitelmiaan ja vielä enemmän poistua Venäjän markkinoilta, asiantuntijat sanovat. Kuten tiedätte, Sollers siirtää 1. tammikuuta 2012 alkaen oikeudet Fiat-autojen jakeluun Venäjällä suoraan Fiat Group Automobilesille, joka ottaa takuuvelvoitteet koko jälleenmyyjäverkoston kautta myydyille autoille vuodesta 2006 lähtien sekä tarjoaa autoille varaosia ja huoltoa. Ja näyttää siltä, että Fiat on vahvistanut kiinnostuksensa Venäjän markkinoihin, mutta se ei mene pidemmälle. Virkamiehet eivät saa selkeitä vastauksia yhtiön edustajilta, Kommersantin toimittajat olivat hieman onnekkaampia, pääkonttorille esitetystä pyynnöstä autovalmistajan johtaja Sergio Marchione vastasi, että "hän ei voinut lisätä mitään aiemmin ilmoitettuihin Venäjä-suunnitelmiin". Kyse ei ole vain toimittajista vaan myös jälleenmyyjistä. Fiat-autojen tuonti on nyt lähes olematonta, koska ei ole toimistoa tai edustajia, joiden kanssa työskennellä. Toistaiseksi Sollersin keräämien autojen kanssa ei ole ongelmia, mutta kuka tietää, mitä tapahtuu uutena vuonna, jälleenmyyjät ovat huolissaan. Asiantuntijat uskovat kuitenkin, että on liian aikaista lopettaa yritys. Fiat ilmestyy varmasti, kun se sitä tarvitsee, huolenaiheella on yleensä tällainen lähestymistapa liiketoimintaan. Lisäksi teollisuus- ja kauppaministeriö tai talousministeriö eivät asettaneet tiukkoja määräaikoja, oli vain alustava sopimus. Muistakaa, että Fiat onnistui kesällä allekirjoittamaan sopimuksen teollisesta kokoonpanosta Venäjällä vanhojen sääntöjen mukaisesti, eli itse asiassa elvyttämään edellisen sopimuksensa, joka on voimassa vain vuoteen 2018 asti. Samaan aikaan lyhyessä ajassa on tarpeen järjestää autojen kokoonpano ja rakentaa moottoritehdas, eikä Fiat ole edes valinnut sivustoa vielä, vaikka on ilmoitettu useammin kuin kerran, että tällaisen paikan etsiminen on käynnissä. Viime aikoina ilmestyi epävirallisia tietoja, joiden mukaan huolenaihe nimitti Serbiassa sijaitsevan Euroopan suurimman Fiat-tehtaan johtajan Venäjän edustustonsa johtajaksi. Näin ollen pelkästään se, että yhtiön päällikkö tulee tuotantotyöntekijäksi eikä toimihenkilöksi, sanoo, että suunnitelmat rakentaa tehdas Venäjälle ovat edelleen merkityksellisiä.