Téma: Először hajt Áttekintés: Audi RS5 cabriolet

Az Audi RS5 cabriolet már tagadhatatlan fellebbviteli, de a csepp-top M3 még mindig a choiceWell, annak van négy ülések, Összkerék meghajtás, 444bhp és a szövet tető. Csak a quattro GmbH is esetleg össze ez a fajta nehézsúlyú főzet: ez így, ez a RS5 cabriolet, az új 68,960 A5 tartomány-fedő. A BMW felállás 4-sorozat szánt föld jövőre a valószínűleg megfelelő hogy az Audi már ajánlotta fel egy musclebound emlékeztető, hogy miért a nagy rivális úgy döntött, a differenciált jelvény volt szükség volt az első helyen. A háromajtós A5 bizonyult egy nagy puccs, és még akkor is, ha a szabadban RS5 nem valószínű, hogy hozzá sokat, hogy a teljes értékesítési volumen,-a ' egy erős halo, hogy a bemutatóteremben. Elkerülhetetlenül hogy nagy részén osztozik a coupe változata. A high-revving 4. 2 literes V8-as motor továbbra is elöl, mindig bilincselve, hogy a hétfokozatú S tronic kettős tengelykapcsolós automata sebességváltó. Az Unió együtt dob ellenőrzési program és a jól ismert, rendkívül kifinomult quattro összkerék-meghajtású rendszer szállít egy brusque 0-62 mph idő 4. 9 SEC fölül a tető tette utat könnyű, triple-rakott tető hogy, fel 31 km/h, shed 15 másodpercen belül vagy majdnem olyan gyorsan csökkentette a 17. Hatásos a motorháztető egyetlen megkövetel 60 literes a csomagtartó tér berakodni, hogy értelmet ott a osztály-vezető 320 liter maradt brim a rendetlenséget.

The Audi RS5 cabriolet has undeniable appeal, but the drop-top M3 is still our choiceWell, its got four seats, four-wheel drive, 444bhp and a fabric roof. Only quattro GmbH could possibly assemble that kind of heavyweight concoction: thats right, its the RS5 cabriolet, the new 68,960 A5 range-topper. With BMWs 4-series line-up destined to land next year, its probably appropriate that Audi has offered up a musclebound reminder as to why its major rival decided the differentiated badging was necessary in the first place. The three-door A5 has proved a major coup, and even if the alfresco RS5 is unlikely to add much to the overall sales volume, its a potent halo to have in the showroom. Inevitably it shares much with the coupe variant. The high-revving 4. 2-litre V8 engine remains up front, still shackled to the seven-speed S-tronic dual-clutch automatic gearbox. The union, in conjunction with a launch control program and the familiar, highly sophisticated quattro all-wheel-drive system, delivers a brusque 0-62mph time of 4. 9sec. Up top the roof has made way for a lightweight, triple-layered soft top that, up to 31mph, can be shed in 15 seconds or almost as swiftly lowered in 17. Impressively, the hood only requires 60 litres of boot space to stow, meaning theres a class-leading 320 litres left to brim with clutter.