아우디 RS5 쿠 페 형 자동차는 거부할 수 없는 매력, 하지만 드롭 가기 m 3는 여전히 우리의 choiceWell, 있어 4 석, 4 륜 구동, 444bhp 및 직물 지붕. 콰트로 GmbH 헤비 급 칵테일의 종류 조립 가능 하 게 수만: 그건 바로, RS5 쿠 페 형 자동차, 새로운 68,960 A5 범위 토퍼입니다. BMWs 4 시리즈 라인업 운명 내년 토지와 아마 적절 한 그 아우디 제공 하고있다 왜 그것의 주요 경쟁자 결정 처음에 필요 했다 차별화 된 배지로 musclebound 알림. 3-도어 A5 주요 쿠데타 입증 했다 그리고 야외 RS5 많이 전체 판매 볼륨을 추가할 것 인 경우에 그것은 쇼 룸에 강력한 후광. 필연적으로 하지 쿠 페 변종 많은 주식. 높은 revving 4입니다. 2-리터 V8 엔진 앞, 7 단 S tronic 듀얼 클러치 자동 변속기를 묶어 여전히 남아 있다. 연합, 함께 발사 제어 프로그램과 친숙 하 고 매우 정교한 콰트로 모든-휠-드라이브 시스템 제공는 퉁명스러운 4의 0-62 mph 시간. 위로 가기 9 초 지붕 경량, 트리플 레이어 부드러운 가기 위한 방법을 만든는, 최대 31 mph, 15 초에서 창 고 또는 수 신속 하 게 거의 17에 낮 췄 다. 감동 하, 후드만 요구 한다 스토우, 부팅 공간의 60 리터를 혼란으로 가장자리를 theres 클래스 최고의 320 리터 왼쪽을 의미. The Audi RS5 cabriolet has undeniable appeal, but the drop-top M3 is still our choiceWell, its got four seats, four-wheel drive, 444bhp and a fabric roof. Only quattro GmbH could possibly assemble that kind of heavyweight concoction: thats right, its the RS5 cabriolet, the new 68,960 A5 range-topper. With BMWs 4-series line-up destined to land next year, its probably appropriate that Audi has offered up a musclebound reminder as to why its major rival decided the differentiated badging was necessary in the first place. The three-door A5 has proved a major coup, and even if the alfresco RS5 is unlikely to add much to the overall sales volume, its a potent halo to have in the showroom. Inevitably it shares much with the coupe variant. The high-revving 4. 2-litre V8 engine remains up front, still shackled to the seven-speed S-tronic dual-clutch automatic gearbox. The union, in conjunction with a launch control program and the familiar, highly sophisticated quattro all-wheel-drive system, delivers a brusque 0-62mph time of 4. 9sec. Up top the roof has made way for a lightweight, triple-layered soft top that, up to 31mph, can be shed in 15 seconds or almost as swiftly lowered in 17. Impressively, the hood only requires 60 litres of boot space to stow, meaning theres a class-leading 320 litres left to brim with clutter.