주제: 먼저 드라이브 검토: 폭스바겐 비틀 쿠 페 형 디자인 2.0 TDI 140 DSG

클래식, 하지만 그것은 자동차 enthusiastsThe를 새로운 딱정벌레 되지 않을 수 있습니다 원래, 아이코 닉 하 고 그것은 미니와 피아트, 하지만 프로그래머의 모습에는 주요 이유는 사람들이 그것을 구매 하는 논쟁에서 라이벌 현대 해석의 성공에 맞게 분투 수 있습니다 동적 문자 의미에 호감 걸릴. 너무 너무 사실, 그 폭스바겐 디자인 두 목 Klaus Bischoff 설명 합니다 그것은 헤일로 모델 골프 GTI 같은 브랜드에 대 한 하지만 매우 다른 이유를 위해. 여러 가지 방법으로이 cabrio 비틀의 궁극적인 표현 이다: 태양이 빛나고 내려 지붕, 약간 평온한 느낌이 하드 트래픽 막힌 로스 앤젤레스 또는 고속도로에 공간에 대 한 싸움에. 여지가, 최신 세대 비틀은 좋은 보고 둘 다 내부와 밖으로, 그리고 기분 좋은 요소를 보장 합니다.

A likeable take on a classic, but its dynamic character means it is unlikely to draw in car enthusiastsThe new Beetle may not be as iconic as the original, and it may have struggled to match the success of rival modern interpretations from Mini and Fiat, but theres no arguing that the main reason people buy it is for its looks. So much so, in fact, that Volkswagen design boss Klaus Bischoff describes it as a halo model for the brand, like a Golf GTI, but for very different reasons. In many ways this cabrio is the ultimate expression of the Beetle: roof down, sun shining, its hard not to feel slightly carefree, even in traffic-clogged Los Angeles or fighting for space on the freeway. No question, the latest generation Beetle is good looking both inside and out, and that ensures a feel-good factor.