"Loaded" izmjene Shelby GT500 масл-kara Ford Mustang najnovije generacije već jednom pisali u 2010-am Onda glavna promjena je переосмысленный компрессорный motor V8 5. 4, koji je dodao deset "konja" na isti 540 i dobio 150-микронное prskanje od kompozita na stijenkama cilindara aluminijskog bloka. Međutim, ove godine špijuni opet počeli подлавливать na testovima prikriveno "пятисотый". Drugi dan – na Sjevernoj petlji Hotel. Dolazi druga modernizacija? Svakako. I, čini se, fordovi inženjeri opet će se fokusirati na motoru. Test vozač u automobilu, застуканном apsolutno bez kamuflaže, najvjerojatnije, sluša биению novog "srca" u borbi načinima rada. Prema glasinama, ispod haube opažen od strane slike двухдверки je 620-jak agregat radnim opsegom od 5,8 litara, opremljen приводным kompresor Eaton M112 umjesto TVS. Nego još treba darovati спорткар 2013-og model godine? Укороченными oprugama, перенастроенными amortizeri i šest "mehanika" Tremec s armirano двухдисковым spojkom. Istina, полугоночное oprema će koegzistirati svi s istim arhaičan stražnjim неразрезным mosta, vezan za vješanje na uzdužnu рычагах. No, je li to nekoga briga pri ubrzanju do stotine četiri sekunde i максималке 300 km/h u kombinaciji sa 53 tisuće dolara za osnovnu zatvorenu stroj (otvoreni, navodno, cijeniti najmanje 60 tisuća)?