पिछले हफ्ते, चार पूरी तरह से नए ऑडी एस-मॉडल की एक आभासी प्रस्तुति हुई थी, जो जल्द ही फ्रैंकफर्ट में 64 वें अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो - एस 6, एस 6 अवंत, एस 7 स्पोर्टबैक और एस 8 के दर्शकों को आश्चर्यचकित करेगी। यद्यपि हमने इंगोलस्टैटर्स के लिए इस अभिलेखीय घटना के बारे में पहले ही लिखा है, हम आपको इन कारों के बारे में अधिक बताना चाहते हैं, क्योंकि क्वाट्रो जीएमबीएच के खेल विभाग से बड़ी कारों की अपेक्षाकृत लंबी अनुपस्थिति स्पष्ट रूप से इंजनों के विकास में एक प्रभावी डाउनसाइजिंग नीति के विकास के लिए एक नया वेक्टर दिखाती है। जर्मनों ने क्रू के इंजीनियरों के साथ मिलकर नया इंजन विकसित किया। यह संभावना है कि बेंटले कॉन्टिनेंटल परिवार को यूनिट का 520-हॉर्सपावर संस्करण मिलेगा, लेकिन वेब पर एक अफवाह यह भी थी कि इस तरह का वी 8 स्पीड के "चार्ज" संस्करणों के हुड के नीचे आ सकता है। इस मामले में, शक्ति निश्चित रूप से वर्तमान स्तर पर नहीं छोड़ी जाएगी - संभवतः, वापसी लगभग 600 एचपी और 700 एनएम तक उछल जाएगी। वी-आकार के "आठ" का सबसे कम सक्षम संस्करण 4. दहन कक्षों में दो टर्बोचार्जर्स और ईंधन इंजेक्शन से लैस 0 टीएफएसआई, 1400-5300 आरपीएम की सबसे विस्तृत श्रृंखला में 420 अश्वशक्ति और 550 न्यूटन-मीटर का उत्पादन करता है। इस तरह की जोड़ी ने एस 6 को केवल 4.8 सेकंड में पहला शतक और एस 6 अवंत और एस 7 स्पोर्टबैक को 4.9 सेकंड में आगे बढ़ाया। एक्टिव रियर गियरबॉक्स का विकल्प है। वह, हम याद करते हैं, रोलर्स पर कर्षण को "बाजीगरी" करना जानता है, जो मोड़ में बाहरी पहिया को अधिक टोक़ निर्देशित करता है। टोक़ वेक्टरिंग, सामान्य रूप से सेडान और "शेड" एस 6 का अंकुश वजन क्रमशः 1895 और 1950 किलोग्राम के बराबर है। हालांकि, यह वर्ग ई के प्रतिनिधियों को किफायती होने से नहीं रोकता है: प्लेटफॉर्म वाहनों के लिए संयुक्त चक्र में पासपोर्ट ईंधन की खपत शरीर के प्रकार के आधार पर 9.7 से 9.8 एल / 100 किमी तक भिन्न होती है (स्टेशन वैगन सबसे अधिक अस्थिर है)। आंशिक लोड पर "सिलेंडर ऑन डिमांड" हाफ-सिलेंडर शटडाउन सिस्टम और स्टार्ट / स्टॉप फ़ंक्शन के कारण, अन्य चीजों के अलावा, इस तरह का उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त किया गया था, जो स्टॉप के दौरान आंतरिक दहन इंजन को जाम कर देता है। ऑडी एस 6 और एस 6 अवंत पर मानक उपकरणों में अन्य चीजों के अलावा, एलईडी लाइट्स, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल पार्किंग ब्रेक और एक दस-स्पीकर एमएमआई कॉम्प्लेक्स, ट्रंक ढक्कन पर एक स्पॉइलर (या अवंत के पांचवें दरवाजे पर) और पारंपरिक रूप से चांदी के बाहरी दर्पण शामिल हैं, जैसे एस 7 स्पोर्टबैक। बाहरी रंग - आठ, एस्टोरिल ब्लू और प्रिज्म सिल्वर विशेष रूप से एस-मॉडल के विशेषाधिकार हैं। ग्राहक केबिन में सजावटी सम्मिलित करने के लिए चार विकल्पों (पॉलिश एल्यूमीनियम, कार्बन फाइबर, ओक या ऐश लिबास) और छत को खत्म करने के लिए तीन विकल्पों में से चुन सकता है। संयुक्त सीट अपहोल्स्ट्री - अलकैंटारा प्लस पर्ल नप्पा लेदर (वैकल्पिक - मिलानो या वाल्कोना) वी 8 फ्लैगशिप एस 8 सुपरसेडान पर अभूतपूर्व बचत का भी दावा कर सकता है - औसत ईंधन की खपत 10.2 एल / 100 किमी की श्रेणी के लिए नगण्य है। लेकिन तेज "स्ट्रिंग बैग" के हुड के तहत 520 घोड़े रहते हैं, और फ्लाईव्हील पर 1700-5500 आरपीएम पर 650 एनएम टॉर्क उपलब्ध है। कार्यकारी चार-दरवाजे (1975 किलोग्राम) के छोटे अंकुश वजन और जेडएफ "स्वचालित" के लिए उपलब्ध आठ गति के कारण, सौ तक के शॉट में सिर्फ 4,2 सेकंड लगते हैं। इलेक्ट्रॉनिक "कॉलर", हालांकि, आपको केवल एस 8 में "बेस में" पूर्ण एलईडी फ्रंट ऑप्टिक्स प्राप्त करने की अनुमति नहीं देगा। एस 6, एस 6 अवंत और एस 7 स्पोर्टबैक में अतिरिक्त उपकरण हैं। स्टाइलिंग के लिए, यह बहुत सूक्ष्म रूप से "रिंग्स के भाईचारे" के सभी चार सदस्यों की क्षमता को इंगित करता है। थोड़ा संशोधित बम्पर, वायुगतिकीय सिल्स, अंडाकार निकास पाइपों की एक चौकड़ी, हाइलाइट किए गए क्षैतिज स्लैट के साथ एक और झूठी रेडिएटर ग्रिल - इन सभी शांत दिखने वाली सजावट को "es-6-7-8" प्राप्त हुआ। आक्रामक बॉडी किट, जाहिरा तौर पर, आरएस-कारों के लिए सहेजे गए थे। एस 7 लिफ्टबैक के मूल उपकरण एस 6 के समान हैं। एक ही इंटीरियर ट्रिम विकल्प और नए अनन्य बॉडी रंग, लेकिन उनमें से आठ नहीं, कुल नौ हैं। वैसे, आपको सामान के दरवाजे की सर्वो के लिए अतिरिक्त भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है सभी नए उत्पादों में बड़े कास्ट-आयरन ब्रेक "पेनकेक्स" होते हैं और सभी वैकल्पिक रूप से कार्बन सिरेमिक से लैस होते हैं। पहियों - कास्ट 19- और 20-इंच (एस 8 के लिए)। यदि आप एक इंच अधिक चाहते हैं, तो आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा। भगवान का शुक्र है, नए मोटर और बाहरी परिवर्तनों में से चुनने के लिए बहुत कुछ है, जिस पर आपको ध्यान केंद्रित करना चाहिए, क्योंकि खेल संशोधनों ने भी बेहद दिलचस्प उपकरण हासिल किए हैं। उदाहरण के लिए, केबिन में सक्रिय शोर रद्दीकरण प्रणाली, जो तब सक्रिय होती है जब "बर्तन" के आधे निष्क्रिय होते हैं। छत में निर्मित चार माइक्रोफोन अवांछित ध्वनियों को उठाते हैं, और माइक्रो कंप्यूटर, प्राप्त डेटा का विश्लेषण करने के बाद, ऑडियो सिस्टम के वक्ताओं को एंटीफेज में उत्पन्न करने का निर्देश देता है, ध्वनिक असुविधा को समाप्त करता है। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजन माउंट भी हैं जो इससे निकलने वाले कम आवृत्ति कंपन को स्तर करते हैं। इसी तरह, वैसे, पूर्व, 997 श्रृंखला के रिस्टाइल्ड पोर्श 911 टर्बो थे, केवल पूरी तरह से अलग उद्देश्यों के लिए ... ऑडी एस8 के लिए चार कैमरों के साथ सराउंड व्यू सिस्टम दिया जाएगा। चित्र MMI रंग प्रदर्शन पर प्रदर्शित किया जाता है। "ईएस-छठा" में एक उन्नत "पार्किंग अटेंडेंट" भी है: "एस-आठवां" को 13 रंगों में से एक में चित्रित किया जा सकता है। डेटोना ग्रे और प्रिज्म सिल्वर के शेड्स, वैसे, "साधारण" ए 8 उपलब्ध नहीं हैं पहली ऑडी एस 6, एस 6 अवंत, एस 7 स्पोर्टबैक और एस 8 2012 के वसंत में अपने भविष्य के मालिकों तक पहुंच जाएंगे। जर्मनी में एक मोटर शो में "सुपर फोर" के आधिकारिक, "लाइव" डेब्यू के बाद कीमतों की घोषणा की जाएगी।