Pagājušajā nedēļā virtuāli tika prezentēti četri pilnīgi jauni Audi S-modeļi, kas drīzumā pārsteigs Frankfurtes 64. starptautiskās autoizstādes skatītājus - S6, S6 Avant, S7 Sportback un S8. Lai gan mēs jau esam rakstījuši par šo arhīva notikumu Ingolstadters, mēs vēlētos jums pastāstīt vairāk par šīm automašīnām, jo salīdzinoši ilgais lielo automašīnu trūkums quattro GmbH sporta nodaļā skaidri parāda jaunu vektoru efektīvas samazināšanas politikas izstrādei dzinēju attīstībā. Vācieši izstrādāja jauno dzinēju kopā ar inženieriem no Crewe. Iespējams, ka Bentley Continental ģimene iegūs vienības 520 zirgspēku versiju, taču tīmeklī bija arī baumas, ka šāds V8 varētu nokļūt zem Speed "uzlādēto" versiju pārsega. Šajā gadījumā jauda noteikti netiks atstāta pašreizējā līmenī - iespējams, atgriešanās pārlēks uz aptuveni 600 ZS un 700 NmProtams, sāksim ar svaigi ceptu dzinēju. Vismazāk spējīgā V veida "astoņu" versija 4. 0 TFSI, kas aprīkots ar diviem turbokompresoriem un degvielas iesmidzināšanu sadegšanas kamerās, ražo 420 zirgspēkus un 550 ņūtonmetrus visplašākajā diapazonā no 1400 līdz 5300 apgr./min. Šāds duets paātrina S6 līdz pirmajam simtam tikai 4,8 sekundēs, bet S6 Avant un S7 Sportback - 4,9 sekundēs. Aktīva aizmugurējā pārnesumkārba ir opcija. Viņš, mēs atgādinām, zina, kā "žonglēt" ar veltņu vilkmi, pagrieziena laikā novirzot lielāku griezes momentu uz ārējo riteni. Griezes momenta vektorēšana kopumāSedana un "nojumes" S6 svars ir vienāds ar attiecīgi 1895 un 1950 kilogramiem. Tomēr tas neliedz E klases pārstāvjiem būt ekonomiskiem: pases degvielas patēriņš kombinētajā ciklā platformas transportlīdzekļiem svārstās no 9, 7 līdz 9, 8 l / 100 km atkarībā no ķermeņa tipa (universāls ir visnopietnākais). Šāds lielisks rezultāts, cita starpā, tika sasniegts, pateicoties "cilindra pēc pieprasījuma" puscilindra izslēgšanas sistēmai pie daļējas slodzes un starta / apstāšanās funkcijai, kas apstāšanās laikā iestrēgst iekšdedzes dzinējā. Standarta aprīkojums Audi S6 un S6 Avant ietver, cita starpā, LED gaismas, elektromehānisko stāvbremzi un desmit skaļruņu MMI kompleksu, spoileri uz bagāžnieka vāka (vai uz Avant piektajām durvīm) un tradicionāli sudraba ārējos spoguļus, piemēram, S7 Sportback. Ārējās krāsas - astoņas, Estoril Blue un Prism Silver ir tikai S-modeļu prerogatīva. Klients var izvēlēties no četrām iespējām dekoratīviem ieliktņiem salonā (pulēts alumīnijs, oglekļa šķiedra, ozola vai oša finieris) un trīs griestu apdares iespējām. Kombinētā sēdekļu apdare - Alcantara plus Pearl Nappa āda (pēc izvēles - Milano vai Valcona)V8 var lepoties arī ar nepieredzētu taupību flagmaņa S8 supersedanā - vidējais degvielas patēriņš ir niecīgs 10,2 l / 100 km klasei. Bet zem ātrās "stīgu somas" pārsega dzīvo pat 520 zirgi, un pie 1700-5500 apgr./min uz spararata ir pieejams 650 Nm griezes moments. Sakarā ar samērā mazo izpildvaras četrdurvju svaru (1975 kg) un astoņiem ātrumiem, kas pieejami ZF "automātiskajam", šāviens līdz simtam aizņem tikai superauto 4,2 sekundes. Tomēr elektroniskā "apkakle" neļaus iegūt vairāk nekā 250 km / h. Pilna LED priekšējā optika "pamatnē" tikai S8. S6, S6 Avant un S7 Sportback ir papildu aprīkojums. Kas attiecas uz stilu, tas ļoti smalki norāda uz visu četru "gredzenu brālības" locekļu potenciālu. Nedaudz modificēti buferi, aerodinamiskās palodzes, ovālu izplūdes cauruļu kvartets, vēl viens viltus radiatora režģis ar izceltām horizontālām līstēm - visi šie mierīgā izskata rotājumi saņēma "es-6-7-8". Agresīvi virsbūves komplekti, acīmredzot, tika saglabāti RS automašīnām. S7 pacēlāja pamataprīkojums ir ļoti līdzīgs S6. Tās pašas interjera apdares iespējas un jaunas ekskluzīvas virsbūves krāsas, taču kopumā ir deviņas, nevis astoņas. Starp citu, jums nav jāmaksā papildus par bagāžas durvju servoVisiem jaunajiem produktiem ir lielas čuguna bremžu "pankūkas", un visi pēc izvēles ir aprīkoti ar oglekļa keramiku. Riteņi - lieti 19 un 20 collu (S8). Ja vēlaties collu vairāk, jums būs jāmaksā papildus. Paldies Dievam, ir daudz, no kā izvēlētiesJaunās motora un ārējās pārvērtības nav viss, uz ko jums vajadzētu koncentrēties, jo sporta modifikācijas ir ieguvušas arī ārkārtīgi interesantu aprīkojumu. Piemēram, aktīvā trokšņu slāpēšanas sistēma salonā, kas tiek aktivizēta, kad puse no "podiem" ir neaktīvi. Četri griestos iebūvētie mikrofoni uztver nevēlamas skaņas, un mikrodators pēc iegūto datu analīzes uzdod audio sistēmas skaļruņiem tos ģenerēt antifāzē, novēršot akustisko diskomfortu. Ir arī elektroniski vadāmi motora stiprinājumi, kas izlīdzina no tā izrietošās zemfrekvences vibrācijas. Līdzīgi, starp citu, bija pārveidotais Porsche 911 Turbo no bijušās, 997. sērijas, tikai pilnīgi atšķirīgiem mērķiem ... Audi S8 tiks piedāvāta telpiskā skata sistēma ar četrām kamerām. Attēls tiek parādīts MMI krāsu displejā. "Es-sestajam" ir arī uzlabots "autostāvvietas pavadonis": "Es-astoto" var krāsot vienā no 13 krāsām. Daytona Grey un Prism Silver nokrāsas, starp citu, "parastās" A8 nav pieejamasPirmais Audi S6, S6 Avant, S7 Sportback un S8 sasniegs savus nākamos īpašniekus 2012. gada pavasarī. Cenas tiks paziņotas pēc "super četrinieka" oficiālās, "dzīvās" debijas autoizstādē Vācijā.