धागा: ऑडी A8 L quattro SE कार्यकारी 4.2 TDI ब्रिटेन पहली ड्राइव की समीक्षा

ब्रिटेन का यह अभियान इस बात की पुष्टि करता है कि यह फेलिफ्फ्ट A8 में सुधार करता है, लेकिन इसे एक वर्ग नेता नहीं बना सकता है। फेलीफेड अडी ए 8 के लिए एक कठिन काम है, क्योंकि यह नवीनतम पीढ़ी के कुछ समय बाद आता है. मर्सिडीज बेंज S-क्लास। नया एस-क्लास, हालांकि, कोर करने के लिए स्थापना हिल गया और उसके प्रभुत्व क्षेत्र है, जो भी शामिल है बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज के बाकी हिस्सों से अधिक reasserted और जगुआर XJ. इस फेलीट को प्रौद्योगिकी लाभ के संदर्भ में सबसे अच्छी तरह से रखा गया है-मुख्य रूप से मैट्रिक्स बीम एलईडी हेडलैंप जो कि स्वतंत्र रूप से अपने 25 डायोडों के मिश्रण को बंद कर सकती है या फिर संभावित खतरों को उजागर करने से बचने के लिए या संभावित खतरों को उजागर करने के लिए-सभी-यूरो 6 अनुवर्ती इंजन के एक लाइनअप और इसके निर्माताओं का दावा है कि ए8 अब अपने वर्ग में सबसे बड़ी कार है। इन संशोधनों के इर्द-गिर्द एक-दूसरे के साथ-साथ एक-दूसरे पर भी गौर किया जा रहा है, लेकिन इन संशोधनों के बावजूद इसके अ8, जो कि कोई बुरी बात नहीं है, हर चीज पर गौर किया गया है. यहाँ, हम पहली बार ब्रिटेन सड़कों पर A8 परीक्षण, 4 द्वारा संचालित है. 2 टीडीआई. इस लाइन में कम से कम संशोधित इंजन तो पहले से ही प्रतिस्पर्धात्मक आंकडों के चलते अच्छा प्रदर्शन और लागत-दर-दावों के बीच अच्छा संतुलन बना रहा है.

UK drive confirms that this facelift improves the A8, but doesnt make it a class leader. The facelifted Audi A8 has a tough job ahead, since it arrives arrives shortly after the latest-generation Mercedes-Benz S-class. The new S-class, though, has shaken the establishment to the core and reasserted its dominance over the rest of the field, which also includes the BMW 7-series and Jaguar XJ. The facelift is best summed up in terms of the technology gains – chiefly matrix beam LED headlamps that can shut off or push on combinations of its 25 diodes independently, either to avoid blinding oncoming traffic or to highlight potential hazards – a line-up of all-Euro 6 compliant engines and its makers claim that the A8 is now the sportiest car in its class. There are styling tweaks, too (new bonnet, grille, bumpers and so on) but for all the hoopla surrounding these modifications, its still unmistakably an A8, which is no bad thing, everything considered. Here, we test the A8 on UK roads for the first time, powered by the 4. 2 TDI. Its the least modified engine in the line up, thanks to its already competitive figures that strike a decent balance between good performance and running cost claims.