Thread: Audi A8 L quattro SE Executive 4.2 TDI regno UNITO prima unità di revisione

In auto UK conferma che questo ringiovanimento del viso migliora la A8, ma non lo rende un leader di classe. Il restyling Audi A8 ha davanti a sé un lavoro duro, poiché arriva arriva poco dopo l'ultima generazione Mercedes-Benz S-class. La nuova classe S, anche se, ha scosso l'istituzione per il core e ha ribadito la sua posizione di dominio su tutto il resto del campo, che comprende anche la BMW serie 7 e Jaguar XJ. Il ringiovanimento del viso è migliore riassunta in termini di guadagni di tecnologia – principalmente matrice LED anabbaglianti che possono spegnere o spingere sulle combinazioni dei suoi 25 diodi in modo indipendente, per evitare accecante traffico imminente o per evidenziare potenziali pericoli – una gamma di motori conformi tutti-Euro 6 e suoi creatori sostengono che la A8 è ora la vettura più sportiva della sua categoria. Ci sono modifiche di stile, troppo (nuovo cofano, griglia, paraurti e così via), ma per tutto il trambusto che circonda queste modifiche, la sua ancora inconfondibilmente un A8, che non è male, tutto considerato. Qui, ci prova la A8 su strade del Regno Unito per la prima volta, arricchito con il 4. 2 TDI. Suo motore almeno modificato nella line up, grazie alle sue figure già competitivi che un decente equilibrio tra buone prestazioni e funzionamento dichiarazioni di spesa.

UK drive confirms that this facelift improves the A8, but doesnt make it a class leader. The facelifted Audi A8 has a tough job ahead, since it arrives arrives shortly after the latest-generation Mercedes-Benz S-class. The new S-class, though, has shaken the establishment to the core and reasserted its dominance over the rest of the field, which also includes the BMW 7-series and Jaguar XJ. The facelift is best summed up in terms of the technology gains – chiefly matrix beam LED headlamps that can shut off or push on combinations of its 25 diodes independently, either to avoid blinding oncoming traffic or to highlight potential hazards – a line-up of all-Euro 6 compliant engines and its makers claim that the A8 is now the sportiest car in its class. There are styling tweaks, too (new bonnet, grille, bumpers and so on) but for all the hoopla surrounding these modifications, its still unmistakably an A8, which is no bad thing, everything considered. Here, we test the A8 on UK roads for the first time, powered by the 4. 2 TDI. Its the least modified engine in the line up, thanks to its already competitive figures that strike a decent balance between good performance and running cost claims.