धागा: बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज GT से पता चला

लंबे समय तक और लम्बे बीएमडब्ल्यू 3 श्रृंखला GT अल्पजीवी कॉम्पैक्ट 1993 में शुरू किया गया था के बाद से तीसरा शरीर शैली में गाड़ी की रेखा से बीएमडब्ल्यू एक नए मॉडल बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज लाइन अप करने के लिए पहली बार के लिए जोड़ा गया है।
बड़ा 5-सीरीज जी. टी. का खाका निम्नानुसार है नए उच्च-सवारी 3-सीरीज जी. टी. यह लंबे समय तक, व्यापक और जिस पर यह आधारित है 3-श्रृंखला दौरा से लम्बे है। बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज जी. टी. 3 सीरीज सैलून की गतिशीलता 3-श्रृंखला दौरा की व्यावहारिकता और एक कूप का लग रहा है के साथ घोला जा सकता है दावा।
पांच सीट 3-सीरीज GT प्रक्षेपण से एक 302bhp 335i रेंज-अव्वल, और होने की संभावना सबसे विक्रेता, 320 डी सहित, पांच इंजन के साथ पेश किया जाएगा। यह लगभग एक बराबर 3-श्रृंखला दौरा मॉडल से अधिक 1500 की कीमत ब्रिटेन में बिक्री पर देर से वसंत ऋतु में, पर जाएँ करने के लिए सेट है।
4824 मिमी लंबे समय पर 1828 मिमी चौड़े और 1508 मिमी उच्च, 3-सीरीज GT 200 मिमी लंबी, 17 मिमी व्यापक और 79 मिमी 3-सीरीज से भी लम्बे दौरा है। Wheelbase भी 110 मिमी 2920 मिमी, नतीजा यह की जो 70 मिमी से अधिक एक 5-सीरीज सैलून में रियर यात्रियों के लिए अधिक legroom है पर लंबे समय तक है।
बूट क्षमता भी 3-सीरीज जी. टी. में 3 श्रृंखला दौरा पर 520 लीटर करने के लिए 25 लीटर से बढ़ जाती है। स्पलिट रियर बेंच सिलवटों आगे एलईडी कारों में सुधार करने के लिए 40/20/40 पट्टी प्रकाश-प्रबुद्ध लोडिंग क्षेत्र तक 1600 लीटर। एक कम-लोडिंग होंठ और विस्तृत बूट उद्घाटन भी भारी भार ले जाने के लिए कारों की क्षमता में सुधार। एक इलेक्ट्रिक tailgate मानक है।
टी. 3-सीरीज के डिजाइन कि भारी 5-सीरीज gt. की तुलना बहुत sleeker है एक झुका हुआ roofline, frameless दरवाजे और एक सक्रिय रियर बिगाड़ने स्वत: 68 मील प्रति घंटे से ऊपर गति पर उठाती बुनियादी 3-सीरीज विषयवस्तुओं और ऊपर डिजाइन तत्वों के बीच सैलून और मॉडल Touring से उस carryover कि कर रहे हैं।
अंदर, ड्राइविंग स्थिति 59 mm मानक 3-श्रृंखला से अधिक द्वारा उठाया है। बीएमडब्ल्यू दावा है कि तीन वयस्कों के आराम में रियर बेंच पर बैठ कर सकते हैं।
प्रक्षेपण रेखा से टी. रियर-ड्राइव 3-सीरीज के तीन पेट्रोल मॉडल (320i, 328i और 335i) और दो diesels (318 डी और 320 d) भी शामिल है। एक turbocharged 2। 0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ 320i में 181bhp और 242bhp 328i में की पेशकश की है।
एक 302bhp turbocharged 3। 0-लीटर इकाई पॉवर्स 335i मॉडल है, जो 0-62 मील प्रति घंटे 5 में दरार कर सकते हैं। 7 जब मानक छह स्पीड मैनुअल gearbox के साथ सुसज्जित सेक। एक आठ-गति स्वत: के साथ सभी इंजन वैकल्पिक है।
बीएमडब्ल्यू परिचित 2। 0-लीटर turbodiesel 318 डी में 141bhp और 181bhp में 320 d के साथ की पेशकश की है। 320 डी में, संयुक्त अर्थव्यवस्था पर 57 दर्जा दिया है। 129 जी / 6mpg और सीओ 2 के उत्सर्जन कर रहे हैं।
खेल, आधुनिक और लक्जरी छाँटता 3-सीरीज सैलून से और हो पेशकश करेंगे पर्वतमाला Touring एक बेस मार्गदर्शनअपलोड M खेल के अलावा 3-सीरीज GT पर मॉडल, जो 10 मिमी कम सवारी और अनुकूली dampers गतिशील और प्रसाधन सामग्री के उन्नयन के भाग के रूप में शामिल होगा, जुलाई 2013 से शुरू की गई हो करने के लिए सेट कर रहे हैं।

Longer and taller BMW 3-series GT is the third body style in the car's line-up BMW has added a new model to the BMW 3-series line-up for the first time since the short-lived Compact was launched in 1993.
The new high-riding 3-series GT follows the template of the larger 5-series GT. It is longer, wider and taller than the 3-series Touring on which it is based. BMW claims the 3-series GT mixes the dynamics of the 3-series saloon with the practicality of the 3-series Touring and the looks of a coupe.
The five-seat 3-series GT will be offered with five engines from launch, including a 302bhp 335i range-topper, and the likely best-seller, the 320d. It is set to go on sale in the UK in late spring, priced at around 1500 more than an equivalent 3-series Touring model.
At 4824mm long, 1828mm wide and 1508mm high, the 3-series GT is 200mm longer, 17mm wider and 79mm taller than the 3-series Touring. The wheelbase is also 110mm longer at 2920mm, the upshot of which is 70mm more legroom for rear passengers, more than in a 5-series saloon.
Boot capacity is also increased in the 3-series GT over the 3-series Touring by 25 litres to 520 litres. The split rear bench folds 40/20/40 to further improve the cars LED strip light-illuminated loading area up to 1600 litres. A low-loading lip and wide boot opening also improve the cars ability to carry bulky loads. An electric tailgate is standard.
The design of the 3-series GT is much sleeker than that of the bulky 5-series GT. A sloping roofline, frameless doors and an active rear spoiler that automatically raises at speeds above 68mph are among the design traits over and above the basic 3-series themes that carryover from the saloon and Touring models.
Inside, the driving position is raised by 59mm over the standard 3-series. BMW claims three adults can sit on the rear bench in comfort.
The launch line-up of the rear-drive 3-series GT includes three petrol models (320i, 328i and 335i) and two diesels (318d and 320d). A turbocharged 2. 0-litre petrol engine is offered with 181bhp in the 320i and 242bhp in the 328i.
A 302bhp turbocharged 3. 0-litre unit powers the 335i model, which can crack 0-62mph in 5. 7sec when equipped with the standard six-speed manual gearbox. An eight-speed automatic is optional with all engines.
BMWs familiar 2. 0-litre turbodiesel is offered with 141bhp in the 318d and 181bhp in the 320d. In the 320d, combined economy is rated at 57. 6mpg and CO2 emissions are 129g/km.
The Sport, Modern and Luxury trims from the 3-series saloon and Touring ranges will be offered on the 3-series GT in addition to a base spec. M Sport models, which will ride 10mm lower and include adaptive dampers as part of the dynamic and cosmetic upgrades, are set to be introduced from July 2013.