Soixante-dix-neuvième de la course des 24 heures du Mans» est déjà derrière nous. Dans быстрейшем classe LMP1 a été remporté par l'équipage de l'Audi sur la machine numéro 2 (Трелуйе, Fässler, Лоттерер), tandis que la deuxième et la troisième ont été les pires ennemis des allemands, les français de Peugeot. Que nous surprendra suivant la marathon – le mystère qui s'ouvrira dans un an. Mais un curieux détail, nous savons déjà sur l'anneau de la Sarthe partira insolite voiture de la DeltaWing. Le projet, au-dessus désigné, travaillent à la société de la DeltaWing Racing Cars LLC, l'équipe Highcroft Racing et All American Racers a été développé initialement pour la participation américaine de la série IZOD IndyCar. Cependant, quelque chose n'allait pas et finalement il a été décidé, avec l'autorisation de l'Ouest de l'automobile club de prototype sera en dehors des classes de la course en лемановской course d'endurance. Pour lui, la parole, réservé récemment construit 56ème garage. L'organisateur du Mans, l'Automobile Club de lOuest, s'est intéressé à cette machine à cause de ce qu'elle est, selon le directeur de l'automobilisme dans l'ACO, Vincent Бомесниля comme le mieux adapté pour la promotion et la diffusion des nouvelles technologies. La DeltaWing en effet, a la carrosserie à partir de plusieurs couches d'un matériau composite REAMS (Recyclable Energy Absorbing Matrix System), utilisé pour la première fois sur la route les voitures les créateurs de la supercar la Panoz Abruzzi. Il a, par ailleurs, étant plus léger et plus solide en fibre de carbone, a contribué à la rétention de la masse de la construction à moins de 475 kg compte tenu de la dernière, résistant многолитровый moteur installer. Au lieu de lui – высокофорсированная 70-£ «турбочетверка» 1. 6 sur 300 pouvoir состыкованная avec cinq vitesses séquentielle PPC. Le coefficient de traînée égal au total de 0,24, donc le maximum de la vitesse sur un si modeste puissance de l'unité est de plus de 320 km/h, la merveille-le projet est très étroite avant (60 cm) et assez large à l'arrière (170 cm) une ornière, de petite taille (103 cm) et une énorme empattement (290 cm). La longueur et la largeur – 465 et 200 cm. Et, surtout, sur l'idée des développeurs simple rwd voiture de course ne doit pas vitesse moyenne de cercle fortement céder aux représentants de la classe LMP1. Si c'est le cas, voyons en 2012-m