Des Résultats Différents Larson, Falk, Il Combat À Daytona DAYTONA BEACH, Floride- Ce n'est pas souvent que les conducteurs d'accord sur les détails d'une controverse fin d'une course, mais c'est exactement ce qui s'est passé au Daytona International Speedway, lundi soir. À savoir: C.E. Falk III, qui dirigeait la NASCAR Whelen All-American Series partie de la première édition du UNOH Battle At The Beach avec moins d'un quart de tour autour de l'.4-mile backstretch ovale, a déclaré que Kyle Larson a frappé à plusieurs reprises à la finale coin de remporter la Fin du Modèle 150. Larson, l'2012 de NASCAR K&N Pro Series East champion, ne conteste pas les faits. Il admet à frapper Falk deux fois, l'envoi de Falk s'enfonçant dans l'intérieur pendant qu'il conduit à la victoire. Ce qu'ils ne différend, toutefois, est de savoir s'il a le droit de déplacer par Larson. À la suite de la Victory Lane cérémonies, une question a été posée pour Larson: “voulez-vous recommencer?” Larson sourit, hocha la tête, et le trophée qu'il était encore le transport. “Je n'ai sales lui, là-haut,Larson a dit. “J'ai fait de lui une fois, eut de lui deux fois et puis autour de lui. Je ne peut pas faire ce court-piste de stock car des choses très souvent... Il me semble que toutes les vidéos que j'ai jamais vu de courte piste comme celle-ci, il semble que la deuxième place guy de sortir de la tour gagne toujours.” Larson cité Bowman Gray Stade comme un exemple. Falk, cependant, sourit en serrant les dents et a essayé de dire toutes les bonnes choses au sujet de perdre une course dans laquelle il avait conduit 61 tours, la voiture dominante pour la deuxième moitié de la nuit. “Nous n'avons pas tous l'argent, mais ma voiture est en un seul morceau et je peux aller faire les courses de la semaine prochaine, si je veux,” Falk a dit. “Pour un gars sur un budget serré, nous allons être OK.” L'observation de la valeur est maintenant, où les deux pilotes de tête à partir d'ici. Larson a obtenu son diplôme de la NASCAR K&N Pro Series avec un oeil vers le lancement de son premier NASCAR Nationwide Series la saison ici plus tard cette semaine. Falk, deux fois par Top-3 de l'unité de finition et la NASCAR Whelen All-American de la Série nationale de classement du championnat, a un oeil sur finalement gagner le gros lot à la fin de cette saison. Falk construit son championnat de reprendre chaque saison sur la cohérence, tout en Larson star a augmenté de foudre-rapide en gagnant des courses dans toutes les séries, dans tous les types de voitures de course. “C'est la première course que j'ai jamais gagné de cette manière, mais c'était une assez grande course. Je voulais gagner.,” Larson a dit. SEMAINE CHARGÉE: Pour Larson, lundi, de la victoire était seulement le premier de beaucoup de courses cette semaine. Larson seront également en compétition dans les deux K&N Pro Series et la NASCAR Whelen Modified Tour courses de mardi. Il a tourné plus de tours que quiconque lundi, à travers des séances de pratique pour tous les trois la Bataille À La Plage divisions, plus Fin du Modèle de la qualification et de la fonctionnalité de course. “J'ai trois fois plus de tours que quelqu'un a sur cette piste, de sorte qu'il aide vraiment,” Larson a dit. “Nous n'avons pas beaucoup de tours dans le K&N voiture, mais je me sentais assez forte. Puis Modifiée nous avons été plus rapide que lors de ma première fois dans un Modifié. “Je suis impatient de ces quelques jours. Ça va être beaucoup de plaisir.” PRIX: Gène Prix Motorsports coéquipiers Greg Pursley et Cameron Hayley a remporté les deux au sommet de la vitesse de graphique dans le seul K&N Pro Series de la pratique de la journée de lundi. Si Pursley a dit qu'il n'avais jamais vu une piste de quelque chose comme le plat courte piste de Daytona, il n'était pas surpris d'avoir une voiture rapide. “Il n'est rien comme partout, je ne l'ai jamais été. Rien du tout,” dit Pursley, l'édition 2011 de NASCAR K&N Pro Series champion de l'Ouest. “Nous sommes allés à travers l'ensemble de nos voitures au cours de l'hiver et testé un peu, et nous sommes vraiment heureux avec ces voitures,” Pursley dit. “C'est vraiment merveilleux d'être de retour à nouveau dans la course. C'est vraiment cool d'être ici à Daytona et une partie des Speedweeks. C'est encore mieux d'être au top de la vitesse de cartes.” PREMIER TEMPS: C.E Falk III n'ont pas eu la fin de la journée, il voulait à Daytona, mais il avait certainement un départ mémorable. Falk a été la première voiture à atteindre le .4-mile courte piste de Daytona, en tournant le premier tour à la vitesse de la NASCAR Whelen All-American de la Série des derniers Modèles, dans la pratique, le lundi matin. “Qu'ils ont juste besoin de quelqu'un pour souffler toute la poussière hors de la piste, mais je n'ai pas de soins”, Falk a dit. “C'est assez spécial à la première, et c'est quelque chose dont je me souviendrai toujours et regarder en arrière sur n'importe quoi.” Different Results Larson, Falk Battle It Out At Daytona DAYTONA BEACH, Fla. – It’s not often that drivers agree on the particulars of a controversial ending to a race, but that’s exactly what happened at Daytona International Speedway on Monday night. To wit: C.E. Falk III, who was leading the NASCAR Whelen All-American Series portion of the inaugural UNOH Battle At The Beach with less than a quarter of a lap around the .4-mile backstretch oval, said that Kyle Larson hit him multiple times off the final corner to win the Late Model 150. Larson, the 2012 NASCAR K&N Pro Series East champion, didn’t dispute the facts. He admits to hitting Falk twice, sending Falk spinning into the infield while he drove off to victory. What they do dispute, however, is whether it was the right move by Larson. Following the Victory Lane ceremonies, a question was posed to Larson: “Would you do it again?” Larson smiled, nodded, and held up the trophy he was still carrying. “I did dirty him up there,” Larson said. “I got into him once, got into him twice and then got him around. I don’t get to do this short-track stock car stuff very often… It seems to me like every video I’ve ever seen from a short track like this, it seems the second place guy coming out of the turn always wins.” Larson cited Bowman Gray Stadium as an example. Falk, however, smiled through gritted teeth and tried to say all the right things about losing a race in which he’d led 61 laps and had the dominant car for the second half of the night. “We didn’t get all the money, but my car’s in one piece and I can go racing next week if I want to,” Falk said. “For a guy on a tight budget, we’ll be OK.” Worth watching now is where both drivers head from here. Larson has graduated from the NASCAR K&N Pro Series with an eye toward launching his first NASCAR Nationwide Series season here later this week. Falk, twice a Top-3 finisher in the NASCAR Whelen All-American Series national championship standings, has an eye on finally winning the big prize at the end of this season. Falk builds his championship resume each season on consistency, while Larson’s star has risen lightning-fast by winning races – in all series, in all types of race cars. “It’s the first race I’ve ever won in that manner, but this was a pretty big race. I wanted to win it.,” Larson said. BUSY WEEK: For Larson, Monday’s win was only his first of many races this week. Larson will also compete in both the K&N Pro Series and NASCAR Whelen Modified Tour races on Tuesday. He turned more laps than anybody Monday, across practice sessions for all three Battle At The Beach divisions, plus Late Model qualifying and feature racing. “I have like three times as many laps as anybody has on this track right now, so it definitely helps,” Larson said. “We didn’t turn a lot of laps in the K&N car, but I felt pretty strong in that. Then the Modified – we were quickest in that in my first time ever in a Modified. “I’m looking forward to these couple of days. It’s going to be a lot of fun.” PRICE IS RIGHT: Gene Price Motorsports teammates Greg Pursley and Cameron Hayley finished one-two atop the speed chart in the only K&N Pro Series practice of the day Monday. Though Pursley said he’d never seen a track anything like the flat short track at Daytona, he wasn’t surprised to have a fast car. “It’s nothing like anywhere I’ve ever been to. Nothing at all,” said Pursley, the 2011 NASCAR K&N Pro Series West champion. “We went through all of our cars over the winter and tested a little bit, and we’re really happy with these cars,” Pursley said. “It’s just really great to be back out racing again. It’s really cool to be out here at Daytona and part of Speedweeks. It’s even better to be at the top of the speed charts.” FIRST TIME: C.E Falk III may have not had the ending to the day he wanted at Daytona, but he certainly had a memorable start. Falk was the very first car to hit the new .4-mile short track at Daytona, turning the first lap at speed for the NASCAR Whelen All-American Series Late Models in practice Monday morning. “They may have just needed somebody out there to blow all the dust off the track, but I don’t care,” Falk said. “It’s pretty special to be the first, and it’s something that I will always remember and look back on no matter what.”