Järgneb traditsiooniline ja hübriid versioon uuendatud valmis Hyundai Sonata 2016 Mudeliaasta ja plugin-hübriid, mille debüüt leidis aset Detroit autonäitusel. Roheline sedaan iseloomustab eredad detailid välja ja kujundatud interjöörid (mõistagi jõuseadme arutatakse), kuid Mõlemad mootorid ei saa kiidelda erilist majanduses: kütusekulu arvud ta hullem kui tavalistest hübriidide.
Aga kõigepealt, ma ikka lähen tagasi disain. Kui loote Sonata PHEV palju mõelnud aerodünaamika, mis tõi kaasa sujuvamale rea kaitserauad, poritiivad ja grille. Optimeeritud vormi valuveljed lisatud individuaalsust ja esilaternate pannakse keha chrome aktsendid. Uue disainiga armatuurlaud salongis võimaldab teil jälgida kõiki parameetreid hübriid Setup ja aku indikaator on selgelt nähtav.
Toiteallikas koosneb 2,0-liitrine diisel fours ja elektrimootoriga, integreeritud 6-käiguline automaatkäigukast. Maksimaalne võimsus on 202 HP, kuid läbisõit elektri liitium-polümeer aku väikese võimsuse tõttu on tühine — vaid 35 km. 240-volt laadimise station võtab ainult 2:00 ja kokkuhoid majanduses on üsna kaheldav: kui uus Sonata hübriid (debüteeris detsembris) kui sõidu segaolek, tarbib 5,6 l/100 km, Sonata on näitaja juba PHEV 5.88 l/100 km.
Kuid olla konkreetsest lahendusest, Tänavune plugin-hübriid Sonata ilmub turule, mida toetab palju riigi toetusest. Tähelepanelikult jälgida oma edu või selle puudumisest.