Subproceso: BMW parcelas nuevas junior M-coche

Próxima serie 1 salón puede obtener 300bhp M de rango-topper BMW es la eclosión de planes para un caliente de nivel de entrada M modelo basado en torno a un nuevo salón de la versión de la segunda generación del serie 1.
El compacto de cuatro puertas tiene como objetivo proporcionar un BMW con un rival directo para la próxima Mercedes-Benz CLA45 AMG y Audi S3 berlina. El nuevo BMW ya han sido asignados para ejecutar un nervioso 2. 0 litros turbo de motor con al menos 300bhp.
Sin embargo, debido a la ingeniería pesada carga de trabajo que enfrenta BMW existente sobre el nuevo modelo de desarrollo, el pacto de Rendimiento M salón es poco probable que golpeó el reino unido, hasta la segunda mitad de 2015 a más tardar.
Activamente estamos considerándolo, dijo un alto-ranking BMW insider. Pensamos hay un mercado potencial? Sí, y probablemente puede crecer rápidamente. Si tuvimos la capacidad, ya seríamos bien abajo la carretera [a producción] por ahora.
Interna de BMW estudios revelan que el mercado de las compactas de rendimiento de los salones se establece para un alto crecimiento en clave de alto volumen de mercados como los de China y América del Norte. Con el S3 salón y CLA45 AMG llegará antes de finales del próximo año, BMW funcionarios están dispuestos a fast-track del nuevo modelo, posiblemente con contratada de ingeniería, de acuerdo a fuentes dentro de componentes de automoción proveedor filas.
La decisión para formar planes para un precio-principal M Rendimiento saloon raíces del sellout éxito del limitado-correr 1-series M Coupe y el críticos aclama heaped en el 315bhp seis-cilindro M135i escotilla, la carretera probada en el 14 asunto de noviembre.
Ha Habido un cambio mayorista en el mercado, dijo una fuente. Nuestro tradicional #M modelos \u2014 el M3 y M5 \u2014 ha devenido un trato bueno más grande, mucho más potente, mejor equipado y naturalmente más caro sobre los años. Todavía venden en números sólidos, pero es hora de concentrar en el fin más asequible de la gama de rendimiento.
Un grueso amortajar de la clandestinidad rodea BMWs joven saloon planes. Aun así, Autocar puede revelar que la empresa es mulling encima dos disparate estrategias.
El primero revuelve alrededor del existiendo trasero-rueda-paseo 1-series. Ya ofrecido en tres-puerta y cuerpo de cinco puertas estilos, sea bolstered el año que viene por la llegada de segundo-generación coupe y modelos convertibles, para ser vendidos bajo un nuevos nomenclatura de 2 series. Las propuestas piden el traseros-paseo underpinnings del 2-series, el cual tendrá un ligeramente más largo trasero overhang que que de su hatchback siblings, para ser utilizado para el nuevo 1-series saloon y posiblemente una entrada-nivela Visitar modelo.
La segunda estrategia implica BMWs frente nuevo-plataforma de paseo de la rueda revelada en el espectáculo de motor del París en septiembre como la base para los Deportes Compactos Tourer \u2014 un concepto de las compañías upcoming cinco-sentar MPV rival a la Mercedes B-clase.
El acero monocoque UKL1 estructura, el cual underpin futuro Mini modelos, también está siendo eyed como base posible para la 1\u2013serie saloon para competir contra la versión de cuatro puertas del nuevo Audi Un3, revelado como concepto en la 2011 Geneva motor espectáculo, y el swoopy Mercedes nueva CLA, previewed en este espectáculo de motor de Beijing de años como los Deportes Compactos Coupe. El Un3 y CLA es coches de base para el S3 y CLA45 AMG.
BMW Ya está planeando una M versión de Rendimiento del 2-series coupe, probablemente para ser badged M235i coupe. Un abierto-la versión superior basada en el nuevo 2-las series convertibles probablemente puede seguir. Pero tan con el recientemente introdujo M135i escotilla, el cual está vendido en ambos tres-puerta y cuerpo de cinco puertas estilos, BMW ve potencial en ofrecer un más práctico M Rendimiento saloon también.
El finalista de tracción trasera BMW plataforma soporta longitudinal de soporte del motor y la parte delantera de la unidad ha sido concebido en torno a un motor transversal de diseño. Aunque la parte trasera de la unidad de la plataforma se considera de forma dinámica superior debido a su capacidad para lograr la perfección en la parte delantera a la parte trasera de la distribución del peso, carece de embalaje interior de las ventajas de la tracción delantera estructura. Ambos han sido diseñados para hacer tracción en las cuatro ruedas.
Costar las consideraciones son también una preocupación. BMW Las fuentes sugieren que el añadidos procesa implicado en producir la estructura de paseo trasero lo hace a 15 por céntimo más caro que el frente nuevo-plataforma de paseo. Aun así, también señalan fuera que el traseros-conducir uno actualmente beneficios de economías más grandes de escala porque comparte los componentes con la plataforma utilizaron debajo el 3-series, el cual es todavía BMWs modelo que vende más.
Haciéndolo frente-paseo de rueda lo dejaría para ser hermanado con un rumoured nuevo Mini saloon thats previsto en 2015.
A pesar de que un signo de interrogación cuelga sobre qué plataforma BMW utilizará, sus jefes aparecen para tener ya resuelto encima poder de cuatro cilindros para su entrada nueva-rendimiento de nivel saloon. Los detalles son escasos, pero la unidad nueva está descrita como desarrollo de todays 2. 0-litro turbo motor, el N20 cuando es sabido internamente, concebido para ambas montura longitudinal y transversal.
Con gemelo-rollo turbocharging, plenamente la válvula variable que cronometra, ligero internals y piezo-inyección de combustible directa guiada, apunta para emparejar el heady los niveles consiguieron por la versión más tardía de Audis turbocharged 296bhp 2. 0-litro EA888 motor y AMGs de modo parecido configuró 349bhp M132 powerplant.
En su actual estado más alto de la melodía, la N20 patadas 242bhp, como en el 128i. Para su nuevo nivel de entrada de M modelo, BMW está buscando en la extracción de más de 300bhp de la unidad.
La decisión de ir con cuatro cilindros de potencia proporciona un espacio suficiente en el line-up para la sexta generación de M3, que se establece a pasar de sus actuales naturalmente aspirado 4. 0 litros V8 a un motor turbo de 3. 0 litros recta de seis.