Thread: BMW plot junior M baru-mobil

Akan datang seri-1 saloon mungkin mendapatkan 300bhp M rentang-puncak BMW menetas rencana untuk model M entry-level panas yang berbasis di sekitar versi sedan baru seri 1 generasi kedua.
Kompak empat pintu bertujuan untuk menyediakan BMW dengan pesaing langsung saloon Mercedes-Benz AMG CLA45 dan Audi S3 mendatang. Baru BMW telah diperuntukkan untuk menjalankan 2 sangat strung. 0-liter turbo mesin dengan setidaknya 300bhp.
Namun, karena berat teknik beban kerja menghadapi BMW pada pengembangan model baru yang ada, saloon M kinerja kompak tidak mungkin untuk memukul Inggris sampai paruh kedua tahun 2015 di awal.
Kami secara aktif sedang mempertimbangkan itu, kata orang dalam BMW berpangkat tinggi. Kita berpikir ada pasar potensial? Ya, dan kemungkinan untuk tumbuh pesat. Jika kita memiliki kapasitas, kita sudah akan baik jalan [untuk produksi] sekarang.
Internal BMW studi mengungkapkan bahwa pasar untuk kinerja kompak saloons diatur untuk pertumbuhan yang tinggi di pasar bervolume tinggi kunci, seperti Cina dan Amerika Utara. Dengan S3 sedan dan CLA45 AMG karena tiba sebelum akhir tahun depan, BMW pejabat tertarik untuk jalur cepat model baru, mungkin dengan teknik dikontrak, menurut sumber-sumber dalam komponen otomotif pemasok peringkat.
Keputusan untuk membentuk rencana untuk harga terkemuka kinerja M saloon berasal dari keberhasilan sellout dikelola terbatas 1-seri M Coupe dan pujian kritis yang menumpuk pada 315bhp enam silinder M135i menetas, jalan yang diuji dalam edisi 14 November.
Telah ada pergeseran Grosir di pasar, kata salah satu sumber. Model M kami tradisional — dan M3 M5 — telah menjadi kesepakatan yang baik lebih besar, lebih kuat, lebih lengkap dan tentu saja lebih mahal selama bertahun-tahun. Mereka masih menjual dalam jumlah yang solid, namun saatnya untuk berkonsentrasi pada akhir lebih terjangkau kisaran kinerja.
Kafan tebal kerahasiaan mengelilingi BMW sedan junior rencana. Namun, Autocar dapat mengungkapkan bahwa perusahaan adalah merenungkan lebih dari dua strategi yang berbeda.
Yang pertama berputar di sekitar rear-wheel-drive yang ada 1-seri. Sudah ditawarkan dalam tiga pintu dan lima pintu tubuh gaya, itu akan diteguhkan tahun berikutnya oleh kedatangan generasi kedua coupe dan convertible model, dijual nomenklatur 2-seri baru. Proposal panggilan untuk dasar-dasar belakang-drive 2-seri, yang akan memiliki overhang belakang sedikit lebih lama daripada saudara-saudaranya hatchback, digunakan untuk 1-seri baru sedan dan mungkin Touring model entry-level.
Strategi kedua melibatkan BMW platform penggerak roda depan baru terungkap di Paris motor show pada bulan September sebagai dasar untuk Tourer olahraga kompak — sebuah konsep companys mendatang lima kursi MPV saingan untuk Mercedes B-class.
Monocoque baja UKL1 struktur, yang akan mendukung masa depan model Mini, juga bermata sebagai dasar tersedia untuk saloon 1-seri untuk bersaing dengan empat pintu versi baru Audi A3, dinyatakan sebagai konsep di 2011 Geneva motor show, dan PKB Mercedes baru swoopy, terlebih dulu di tahun ini Beijing motor show sebagai kompak olahraga Coupe. A3 dan CLA adalah basis mobil untuk S3 dan CLA45 AMG.
BMW sudah merencanakan versi M kinerja Coupe 2-series, cenderung mobil M235i coupe. Versi-top terbuka berdasarkan convertible 2-seri baru ini cenderung mengikuti. Tapi seperti dengan hatch M135i baru saja diperkenalkan, yang dijual di kedua gaya tubuh tiga pintu dan lima pintu, BMW melihat potensi dalam menawarkan sebuah bar M kinerja lebih praktis juga.
Diciutkan belakang-drive BMW platform mendukung pemasangan mesin longitudinal, dan satu berpenggerak telah dikandung di sekitar tata letak Mesin melintang. Meskipun belakang-drive platform dianggap lebih unggul secara dinamis karena kemampuannya untuk mencapai distribusi hampir sempurna untuk Auldey berat, itu kekurangan interior Kemasan keuntungan dari struktur berpenggerak. Keduanya telah direkayasa untuk mengambil empat-wheel drive.
Pertimbangan biaya juga menjadi perhatian. BMW sumber menyarankan bahwa proses tambahan yang terlibat dalam memproduksi struktur belakang-drive membuat hingga 15 persen lebih mahal daripada platform berpenggerak baru. Namun, mereka juga menunjukkan bahwa belakang-drive salah satu saat ini keuntungan dari skala ekonomi besar karena saham komponen dengan platform yang digunakan di bawah 3-seri, yang masih BMW model terlaris.
Sehingga penggerak roda depan akan memungkinkan untuk kembar dengan dikabarkan baru Mini sedan yang jatuh tempo pada tahun 2015.
Meskipun tanda tanya menggantung di atas platform yang akan menggunakan BMW, bos yang tampaknya sudah menetap di empat silinder power untuk yang baru sedan entry-level kinerja. Rincian langka, tetapi unit baru digambarkan sebagai perkembangan todays 2. 0-liter turbo mesin, N20 seperti yang dikenal secara internal, dikandung untuk me-mount longitudinal dan melintang.
Dengan kembar-gulir turbocharging, sepenuhnya variable valve timing, ringan internal dan piezo-dipandu pengisian bahan bakar langsung, bertujuan untuk mencocokkan tingkat memabukkan dicapai dengan versi terbaru dari sebagai turbocharged 296bhp 2. 0-liter mesin EA888 dan AMGs juga dikonfigurasi 349bhp M132 mesin.
Dalam kondisi tertinggi saat tune, N20 kicks keluar 242bhp, seperti 128i. Untuk yang baru entry-level M model, BMW adalah melihat mengeluarkan lebih dari 300bhp dari unit.
Keputusan untuk pergi dengan empat silinder kekuatan menyediakan j kesenjangan yang cukup dalam untuk M3 generasi-keenam, yang diatur untuk beralih dari 4 disedot secara alami mesin yang sudah ada. 0-liter V8 sampai 3 turbocharger. 0-liter lurus enam.