Το νέο Audi RS4 "super-shed" πήγε να ακονίσει τις συνήθειές του στο Nürburgring Nordschleife. Στα τέλη Μαρτίου του τρέχοντος έτους, οι κατάσκοποι έπιασαν ένα νέο "καυτό" πεντάθυρο Audi RS4, το οποίο οι Γερμανοί μεταμφιέστηκαν προσεκτικά ως κανονικό S4 Avant. Ωστόσο, οι μεγάλοι δίσκοι τροχών και φρένων και οι δαγκάνες με εμβλήματα RS βοήθησαν τους αυτόματους παπαράτσι να αναγνωρίσουν με ακρίβεια το μοντέλο. Τώρα το RS4 station wagon εμφανίστηκε τελικά στο δικό του σώμα και το παρατήρησαν όχι στους δρόμους της Ευρώπης, αλλά στη διάσημη πίστα Nürburgring Nordschleife. Βλέπετε το "μάτι" στη δεξιά μπροστινή εισαγωγή αέρα; Αυτό είναι ένα ενεργό ραντάρ cruise controlΟι φωτογραφίες διαλύουν όλες τις αμφιβολίες ότι πρόκειται για το RS4: μεγάλοι οβάλ σωλήνες εξάτμισης διαζευγμένοι στις πλευρές του πίσω προφυλακτήρα, φαρδιοί κύλινδροι για καλύτερη αξιοποίηση των δυνατοτήτων του κινητήρα στο δρόμο, "τηγανίτες" φρένων με διατρήσεις, διευρυμένες εισαγωγές αέρα του μπροστινού προφυλακτήρα - όλα δείχνουν ότι αυτό το αυτοκίνητο απέχει πολύ από το να έχει συμπιεστή 333 ίππων "έξι" 3. 0 κάτω από την κουκούλα. Τι είναι στη θέση του; Υπάρχουν δύο επιλογές: είτε ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας V8 4. 2 FSI χωρητικότητας 450 δυνάμεων από το RS5 coupe, ή μια φρεσκοψημένη μονάδα παρόμοιας διαμόρφωσης και του ίδιου όγκου, αλλά με δύο υπερσυμπιεστές (εγκατεστημένους στα S6, S6 Avant και S7 Sportback). Η επιστροφή του τελευταίου είναι 420 hp και 550 Newton μέτρα. Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, η πρόσφυση σε όλους τους τροχούς θα μεταδίδεται μέσω του επτατάχυτου "ρομπότ" S Tronic περίπου δύο "υγρών" συμπλέκτη και ένας κυλινδρικός μηχανισμός θα λειτουργεί ως κεντρικό διαφορικό και όχι το παλιό ογκώδες Torsen. Θα μπορεί να στείλει έως και το 70% της ροπής στον μπροστινό άξονα και έως και το 85% στον πίσω άξονα. Σε κανονική λειτουργία, η κατανομή θα είναι σε αναλογία 40:60 υπέρ της πρύμνης. Η δυναμική δεν πρέπει να μας απογοητεύσει: προφανώς, η επιτάχυνση σε εκατό στον αλγόριθμο ταχείας πυρκαγιάς του κιβωτίου ταχυτήτων δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 4,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα θα περιοριστεί παραδοσιακά στα 250 km / h. Παρεμπιπτόντως, περιμέναμε να τον δούμε στη Φρανκφούρτη. Τώρα, μας φαίνεται, ότι το A/S/RS-τέταρτο θα μεταφερθεί, αν όχι στο Ντιτρόιτ στις αρχές Ιανουαρίου, τότε στη Γενεύη την άνοιξη του 2012.