Η εταιρεία αναπτύσσει νέες τεχνολογίες που επιτρέπουν τη λιγότερο επαναφόρτισης ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μηχανικούς που σχεδιάζουν να κάνουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πάνε τα χίλια μίλια σε μια ενιαία δαπάνη. Για το σκοπό αυτό η εταιρεία κατέληξε σε τρεις επιλογές συνδυασμού έναν ηλεκτρικό κινητήρα και κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στην πραγματικότητα, η Volvo ανάπτυξη νέες εκδόσεις των υβριδικά αυτοκίνητα. Στην πρώτη έκδοση του ηλεκτρικού C30 hatchback καθιέρωσαν κινητήρα εσωτερικής καύσης, που τρέχει σε βενζίνη ή αιθανόλη. Ο κινητήρας τοποθετείται κάτω από το δάπεδο του κορμού, και οι μπαταρίες έχουν μειωθεί σε μέγεθος. Βενζίνη ισχύς του κινητήρα είναι ίση με 60 HP και εγκατασταθεί με μια γεννήτρια που "τρέφει" ηλεκτρικό κινητήρα. Η δεύτερη επιλογή περιλαμβάνει μια μηχανή turbirovannogo trehcilindrovogo ονομαστικές 190 ίππους, που μεταφέρει τη ροπή στους πίσω τροχούς μέσω μια μηχανή 6-βήμα. Η συνολική χωρητικότητα των δύο κινητήρων είναι 300 HP με ένα συνδυασμό ενός αυτοκινήτου μπορεί να χρεώσει ταξιδιού σε μια ενιαία πάνω από χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην τρίτη περίπτωση, το 190-ιπποδύναμη βενζινοκινητήρα σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα με δύναμη "111 HP. σε αυτή την περίπτωση το αυτοκίνητο σε ταχύτητες έως 50 km/h κυκλοφορεί αποκλειστικά επί της ηλεκτρικής ενέργειας.