Mae'r cwmni'n datblygu technolegau newydd a fydd yn caniatáu i geir trydan ailwefru'n llai aml. Mae peirianwyr yn bwriadu gorfodi ceir trydan i deithio mil o gilomedrau ar un tâl. I wneud hyn, lluniodd y cwmni dri opsiwn ar gyfer cyfuno'r modur trydan a'r peiriant llosgi mewnol. Yn wir, mae Volvo yn datblygu fersiynau newydd o geir hybrid. Yn y fersiwn gyntaf, gosododd y deor trydan C30 injan hylosgi mewnol, sy'n rhedeg naill ai gasoline neu ethanol. Ar yr un pryd, gosodwyd yr injan o dan y gefnffordd, a lleihawyd maint y batris. Pŵer y peiriant petrol yw 60 hc ac mae'n cael ei boeni gyda generadur sy'n "pwerau" y modur trydan. Yr ail opsiwn yw gosod injan tyrbin tri silindr gyda chapasiti o 190 hc, sy'n trosglwyddo torque i'r olwynion cefn gyda 6 chyflymder yn awtomatig. Cyfanswm pŵer dau injan yw 300 hc. Gyda'r cyfuniad hwn gall y car yrru mwy na mil o gilomedrau heb ailwefru. Yn y trydydd achos, mae injan betrol 190-horsepower wedi'i "chyfuno" â modur trydan gyda chapasiti o 111 hc. Yn yr achos hwn, mae'r car ar gyflymder o hyd at 50 km/h yn mynd ar drydan yn unig.