Thread: Rezension: Mitsubishi ASX 1,8 Diesel 4WD 3

Design und Qualität Aktuelles konsolidieren ASXs Platz unter die besseren Alternativen Frequenzweichen. Die 2012 Mitsubishi ASX: ein Auto, das verdient eine größere Anhängerschaft als britische Kunden es in den letzten zwei Jahren gegeben haben. Sparsam, komfortabel, praktisch und preisgünstig, das reale Frequenzweichen kritischste Manko scheint zu sein, dass ihr keinen Nissan Qashqai. Wenn überhaupt, könnte man sagen, dass eine etwas eintönig Kabine die Mitsubishis im Stich lässt. Aber bei einer Bestätigung hat Mitsubishi das Interieur im Rahmen eines Facelift 2012 aktualisiert. Theres eine neue Steuerung Rad Design, neuer Sitz Stoffe und einen neuen Look-Stereo-System jetzt zu bewundern. Nun, vielleicht nicht zu bewundern. Wüsste man nicht Theyd wurde geändert, Sie wahrscheinlich nicht denken sie sah neu. Aber Sie würden nicht glauben, dass sie entweder alt, schaute. Die ASXs-Kabine hat ein typisch japanische, funktional, schnörkellose aussehen. Kunststoffe sind immer noch hart und glänzend an Orten, aber Theyre weit von Offensive. Ein Qashqai ist ein etwas angenehmer, stylish, Premium-Umfeld, in dem Sie Reisen, sicher. SOS, ein Kia Sportage oder einen Peugeot 3008. Aber Theres wenig falsch mit wie die Mitsubishis Werke, Kabine und passen und Ebenen zu beenden ist anständig genug. Auf der Außenseite es in ein ähnliches Angebot zu ASX mehr einer städtischen Sophisticate machen gibt neue Körper-farbige Stoßstangen vorne und hinten und einem etwas anderen Kühlergrill-Design. Seine eine subtile zwicken und schwer zu schätzen, Bilder von unseren schwarz testen Auto, aber es macht weniger wie ein Nischen-SUV ASX und eher wie etwas aus dem Mainstream, das ist eine vernünftige bewegen. Preise überleben das Update unverändert, ebenso wie der ASXs-Motor-Bereich, bestehend aus einem 115bhp 1. 6-Liter Benzin und Mitsubishis eigene 1. 114bhp 8-Liter-Turbodiesel angeboten mit oder ohne Allradantrieb. Unser Testwagen war der All-Paw-Diesel weniger als 23 k zum Listenpreis verkaufen. Und für diejenigen, die einen vier-Rad-Antrieb Diesel wollen, bringt es diesen Preis in eine starke Position im Segment.

Styling and quality updates consolidate ASXs place among the better alternative crossovers. The 2012 Mitsubishi ASX: a car that deserves a bigger following than UK customers have given it over the past two years. Frugal, comfortable, practical and well-priced, this real-world crossovers most critical shortcoming seems to be that its not a Nissan Qashqai. If anything, you could say that a slightly drab cabin lets the Mitsubishis down. But in acknowledgement, Mitsubishi has updated the interior as part of a 2012 facelift. Theres a new steering wheel design, new seat fabrics and a new-look stereo system to admire now. Well, perhaps not admire. If you didnt know theyd been changed, you probably wouldnt think they looked new. But you wouldnt think they looked old, either. The ASXs cabin has a typically Japanese, functional, unembellished appearance. Plastics are still hard and shiny in places, but theyre far from offensive. A Qashqai is a slightly more pleasant, stylish, premium environment in which to travel, sure. Sos a Kia Sportage or a Peugeot 3008. But theres little wrong with the way the Mitsubishis cabin works, and fit and finish levels are decent enough. On the outside, in a similar bid to make the ASX more of an urban sophisticate, there are new body-coloured bumpers front and rear, and a slightly different grille design. Its a subtle tweak, and tough to appreciate in pictures of our black test car, but it does make the ASX look less like a niche SUV and more like something from the mainstream, which is a sensible move. Prices survive the update unchanged, as does the ASXs engine range, which consists of a 115bhp 1. 6-litre petrol and Mitsubishis own 1. 8-litre 114bhp turbodiesel, on offer with or without four-wheel drive. Our test car was the all-paw diesel, yours for less than 23k at list price. And for those who do want a four-wheel-drive diesel, that price puts it in quite a strong position in the segment.