Thread: Diesel oder Benzin? Ein Nachteil für das problem der fehlbetankung

Geräte zu verhindern fehlbetankung sicherlich Ihren Platz haben, aber Sie arbeiten nicht immer reibungslos. Als jemand, der einmal, vor vielen Jahren, machte die idiotischen Fehler, die zum füllen eines diesel-PKW mit Benzin-und dann fahren Sie Weg, was katastrophale Mengen von Schäden an den Armen-Motor in Frage, ich habe lange schwebte über den Benzin-und diesel-Pumpen der doppelten Kontrolle ich bin dabei, die richtige Entscheidung zu treffen.
Bis vor kurzem aber ich hatte kein Auto einer der immer häufiger misfuelling Geräte, die nur die entsprechende Düse akzeptiert begegnet, sei es aus der Pumpe grün oder schwarz.
Wenn ein solches Gerät begrüßte mich vor kurzem, ich lächelte bei der Erinnerung brachte es zurück, der rauchigen Untergang des Autos vor mehr als zehn Jahren. Diese, dachte ich, war ein Fortschritt. Aber dann begann ich, den Wagen zu betanken mit diesel-und entdeckt, dass alles nicht so einfach, wie es schien.
Wenn ich mehr als ein klein wenig mehr Druck auf die Pumpe Griff, den Fluss von Kraftstoff ausgeschnitten. Ich wackelte, gewackelt und verdrehte die Pumpe Griff, um alle Arten von Winkeln und Einstellungen, aber der einzige Weg, um Kraftstoff in das Auto war zu kitzeln. Mit 60 Liter zu füllen, dies erwies sich als ein irritierend lange Erfahrung.
Mit der Zeit, die ich mit einen vollen Tank näherte, muss der Cut-Off 40-Mal oder mehr getreten haben. Bis dahin Vertrauen nicht ich es, damit ich kitzeln den Ziehpunkt gehalten, um mehr Kraftstoff in bekommen und sofort meine Schuhe in Diesel getränkt. Dies war nicht ganz sicher Fortschritte.
Was Id gerne wissen ist wenn dies typisch für solche Geräte ist, oder wenn ich zufällig Pech? Lassen Sie mich wissen, Ihre Erfahrungen...