Zum ersten mal Bild veröffentlicht in der Zeitschrift «fahren» in Nummer 10 für 1991. Das Design der LKW wurde von Vladimir Semenov. Auf einer Ebene mit Dusche - Kühlung der elektrischen Motoren und generator. Die sowjetische drucken liebte Schießen Konstrukteure БелАЗа der Nähe der großzügigen Modelle aussehende Fahrzeuge. Auf dem Foto Mitte der 1970er-Jahre, als mal so gelenkig Knickgelenkte Muldenkipper, fügte der Zeichenpapier. Übrigens, Design-Preis Muldenkipper der bestellten Минуглепромом in der Mitte der 1980er Jahre Betrug 950 tausend Rubel Montage einzigartigen сверхтяжелого Muldenkipper in Жодино. Ordnen Sie Ihre Größe mit der seriellen 40-тонниками Belaz. Fotos von Juri Iwanow, der RIA «Nowosti»Diesel Turbodiesel Д49 Kolomenskoje-Fabrik (Dimension 12ЧН26/26) befand sich auf dem Kipper quer. Kipper ausgestattet automatischen System den Fahrer warnen перегрузе. Einer der wichtigsten Punkte bei der Auswahl für das Layout war die Orientierung auf den Bus der einheimischen Produktion. Bei weitem nicht alles glatt war es mit autonomem besonders schweren Tragfähigkeit und im Westen, wobei der Mangel an geeigneten Reifen war nur eines der Probleme.