Per primera vegada una imatge publicat a la revista "al volant" el n º 10 de l'any 1991. Disseny de camió de volteig va ser desenvolupat per Vladimir Semenov. Al mateix nivell que la cabina-refrigeració de motors elèctrics i el generador. Segell soviètic va encantar disparar els constructors de BELAZ camió de volteig mirant escala disposició a prop. Els mitjans-1970, només un traginers articulat abatible, fusionats de paper de dibuix. Entre altres coses, el preu projecte dúmper, va ordenar a Minuglepromom en la dècada de 1980, es va situar en 950 thous. Fregui. Construir un únic camió de volteig pesat en Zhodzina. Es pot comparar la seva grandària amb l'equipament de sèrie 40-tones Belaz. Foto de Yuri Ivanov, RIA "Novosti" el dièsel turbo dièsel D49 kolomensky Zavod (dimensió 12ЧН26/26) situat al vessant de vehicle. El camió de volteig estava equipat amb un automatic salí avisa el conductor sobre recàrrega. Un dels moments claus en l'elecció de disposició estava apuntant a l'autobús. No tots eren suaument bolquets especialment reforçat i a l'oest i l'absència de pneumàtics adequats, era només un dels problemes.