Kanada'08: Red Bull RB4

Race # 792: 8. juni 2008 år. Grand Prix Of Canada. Montreal
Pole Lewis Hamilton (McLaren MP4-23) - 1. 17,387 (202,871 km/h)
Bedste lap Kimi Raikkonen (Ferrari F2008) - 1. 17,886 (201,571 km/h)
Vinder Robert Kubica (BMW Sauber F1. 08) - 1:36. 24,447 (189,987 km/h)

Indtil andet når start lys trafik lysene, var hovedemnet for samtale i Montreal paddock asfalt. Han begyndte at smuldre i weekenden flere steder, forårsager en velbegrundet frygt i teams. Canadiske arrangørerne har forsøgt at behandle problemet, arbejdet fortsatte selv for en time før lanceringen, men havde ingen fuld tillid til, at alt vil være uden overlapning.

Men næppe mislykkede maskiner fra steder som kampen på sporet tog besiddelse af universal opmærksomhed, og ej heller om der ingen selv huskede asfalten. Denne sæson med tre hold var nogenlunde lige i styrke, og et par mere var højre bag lederne, fordi på denne vej, som i Montreal, kan du forvente noget.

Så i slutningen og kom ud. Afgørende i denne dag var ganske middelmådige episode: kort før den tredje race nægtede at Force Indien bil, som kørte unge tyske Adrian Sutil. Ud af ordre transmission, fordi piloten blot ikke kunne parkering i zonen sikker og stoppede lige i den tredje vending.

Evakueringen havde simmering, da dommer med forsigtighed udgivet Grand Prix spor BILSIKKERHED- og næsten alle piloterne kommer strømmede ind i felterne for en planlagt pit stop. Den første runde slået Lewis Hamilton, der startede fra pole og mere bygget off fordel fra cirklen i en cirkel.

Men han kom først ind, men det bageste venstre kun en tredjedel. Mekanik Ferrari og BMW Sauber arbejdet hurtigere, giver den fordel, at dens ryttere - Kimi Raikkonen og Robert Кубице. Men i dette øjeblik gik ud af kasserne var stadig køre kort feltet slave автомобилнм sikkerhed.

Som det skal være i en sådan situation, inkluderet lane på dette tidspunkt i slutningen af pit et rødt trafiklys. Räikkönen stoppet, Kubica stoppet, men Hamilton havde ikke tid. Han vendte kun sin rat kraftigt til side, fordi ingen hvid styrtede i blå bil pole og Scarlet-Finn. Slag var følsomme, og fortsætte race piloterne ikke kunne.

Hvis du tilføjer, på dette tidspunkt i andet Ferrari og McLaren drivere også har problemer, og Felipe Massa med Heikki Kovalainen gled langt tilbage, bliver det klart, at en tredje leder, BMW Sauber, havde en enestående mulighed. Pålægge kampen og hans partner Nick Kubice Hajdfel′du, højre, forsøgte at Renault, men både drivere, og Nelson Piquet og Fernando Alonso, så begejstret konkurrerer på sporet, lavet en fejl og brød maskinen.

Det sidste havde at gøre, var at svare på den canadiske race - hvis taktik er korrekt, polsk eller tysk. Kubica var satse på korte segmenter, og en nem, hurtig bil, og Heidfeld, tværtimod, prøvede at lade gå ikke i så høj kurs, men mindre brændstof.

I en sådan situation, ville enhver udseende af sikkerhed bilen frustrere alle bestræbelser af Robert. Men Kapløbet fortsatte indtil målstregen uden overskridelser, derudover i en af episoderne af Nick viste sig en reel spiller når ikke tilbageholdende holdkammerat Lad fremad, selv om havde hver ret til ikke at gøre.

I den sidste ende, Kubica var trygt vandt - og tog føringen i den Generelle udligning af vm. Ser man på de hepper pole, kunne ingen ikke tror så, at mærkevarer München-team har udgivet i Store Præmier, men kun et og et halvt år, og den vinder, Montreal, foran på målstregen Хайдфельда og en repræsentant for Red Bull Racing ' s David Култхарда, misty februar morgen i 2011 får i en ulykke i et rally, særlig fase, og har næsten ikke forlade denne verden. . .
Interessante. . .
I modsætning til englænderne, Italienerne og franskmændene, Tyskerne sjældent får mulighed for at nyde den succes, deres teams i F1. Den sidste hændelse til Canada Grand Prix 2008 dateret fjerne 1962, da var den første til at krydse målstregen bil Porsche. Godt, efter den sejr, vi var nødt til at vente for ikke så længe før den Kinesiske fase 2012, når de stærkeste blev Nico Rosberg i Mercedes.

Kanada'08: Red Bull RB4

Adrian Newey bygget for Red Bull Racing team har så meget cool maskiner, som det synes, som om den britiske designer arbejder i Milton Keynes med grundlæggelsen af RBR. Newey tiltrådte i virkeligheden ham, selvom tidligt nok, men ikke umiddelbart. Hans første bil var et afkom af 2007 år model.

Det blev udformet i et travlt, desuden, blev underskrevet en kontrakt om levering af Renault motorer så sent, at afspejle deres sammensætning ikke længere var muligt. Som et resultat, en generelt hurtig afkom, men næppe de mest upålidelige maskine hele feltet.

Da den næste vinter Newey ikke genopfinde hjulet og besluttet at huske hvad allerede har. Når et kabinet hold forsøger at foretage ændringer i dens lettere, slankere og stærkere end forgængeren, men undgå skarpe bevægelser. Det eneste, der var helt nydesignet, denne 7-Gears gearkasse.

I 2008, webstedet skulle anvendes til fire på hinanden følgende løb, derudover det bryde boksen irriterede især holdet et år tidligere. For resten, blev det besluttet at objtis′ uden nogen radikal trin, og en vindtunnel i Milton Keynes er kun lige begyndt at opbygge, som blev hans væsentligste lišet Newey instrument: arbejder med fly i luften.

RB4 uden megen pomp viste i midten af januar i Jerez, med bilen foran hele natten indsamling mekanik. Det så næsten ud som en kopi af sidste år, men allerede under prøverne langsomt ændre, at få flere og flere nye elementer. I februar, hvornår pilot David Coulthard zaŝemil nerve, det erstatte i cockpittet junior Sebastian Vettel.

Ved åbningen af året 2008 fik Championship Grand Prix i Malaysia og skotte og hans holdkammerat Mark Webber i en ulykke. Men i alle andre racer, en af dem nødvendigvis færdige, har ofte begge.

Fra fase i Bahrain, Mark Webber optjent point seks gange i syv løb og Disi sluttede på tredjepladsen i Fyrstendømmet Monaco. RB4 i mellemtiden ændret langsomt, men støt. Den mest iøjnefaldende nyhed blev hajfinne bag hovedet piloten. Også ændret formen på de laterale pontoner og afholdt de første forsøg på at bruge energien af udstødningsgassen.

På Silverstone mark startede med den første serie, der i Montreal, og David blev i spidsen (for en cirkel, men stadig). Og selv på målstregen af maskinen, Red Bull, som regel var i området, fra den sjette til tiende plads, var det allerede noget. På resultaterne af den championship ' s position var værre end i 2007, men point едалось tjene mere: 29 vs. 24. I mellemtiden, i tarme af basen i Milton Keynes efterhånden fundet konturerne af modellen RB5 - den der senere vil bringe holdets første sejr i formel 1.