Mae astudiaeth newydd a gynhaliwyd yn Chicago wedi dangos, mewn ysgolion sy'n gyrru yn America hefyd, nad yw popeth yn llyfn. "Mae gyrru ysgolion yn dysgu cadetiaid i yrru ar hen geir sydd ddim yn bodloni safonau diogelwch modern" - sefyllfa gyfarwydd? Ond peidiwch â rhuthro i gasgliadau, oherwydd ni fydd yn ymwneud â Rwsia na'r gwledydd CIS - yr oeddech yn wynebu problem debyg . . . yn yr Unol Daleithiau. Cymerwyd gofal am faterion diogelwch ac oedran ceir yn y Tribiwnlysoedd Chicago, lle cynhaliwyd astudiaeth gyfatebol. Daeth i'r amlwg bod yn well gan ysgolion sy'n gyrru ceir rhad o ddosbarth cryno a golff. Ar yr un pryd, yn ôl yr ymchwilwyr, nid yw llawer ohonynt yn bodloni safonau diogelwch, oherwydd cawsant farciau isel mewn profion damwain a gynhaliwyd gan Sefydliad IIHS. Roedd canlyniadau gwaith newyddiadurwyr yn diddori golygyddion blog y blogiau. ceir a wnaeth eu hymchwil. Er bod yr awduron yn anghytuno â Thribiwnlysoedd Chicago ar faterion oedran cyfartalog ceir mewn ysgolion gyrru - dim ond 4. 8 mlynedd - cadarnhawyd gwybodaeth am lefel isel diogelwch ceir: er enghraifft, un o'r modelau mwyaf poblogaidd a ddefnyddiwyd ar gyfer hyfforddiant oedd y Chevrolet Cavalier sydd eisoes wedi'i derfynu. O ran y brandiau a ffefrir gan ysgolion gyrru Chicago, roedd brand Chevrolet yn y lle cyntaf (37.7%), ford (29. 5%) yn yr ail le, Plymouth (8.6%) yn y trydydd lle, Hyundai (4.8%) yn y pedwerydd lle, a Toyota yn cau'r pump uchaf (3.8%). Mae'n werth nodi bod y trydydd lle Plymouth wedi peidio â bod ers 10 mlynedd, ond mae Hyundai yn newydd-ddyfodiaid llwyr ac mae ei ymddangosiad yn y rhestr yn deillio'n bennaf o'r cariad cynyddol at geir o'r brand hwn yn yr Unol Daleithiau. Yn gyffredinol, mae'n ymddangos nad rhyw nodwedd o Rwsia yw'r dewis o ysgol yrru o blaid car domestig a ddefnyddir, ond yn ffactor economaidd eithaf safonol, y gellir ei olrhain nid yn unig yn ein gwlad.