Llinyn Mercedes-Benz G63 AMG adolygiad cyntaf o'r ymgyrch 6x6

Mercedes yn cynnig y pen draw mewn cerbydau sifil sy'n mynd i unrhyw le gyda'r 350,000 Mercedes G63 AMG 6x6. Mae'r SUV cyfreithiol ffordd mwyaf a mwyaf eithafol i'w alw o weithrediadau ceir ffordd Mercedes – y Mercedes chwe olwyn ysgyfaint G63 AMG 6x6. Wedi'i osod i'w gynhyrchu ar sail gyfyngedig gan bartner Mercedes-Benz yn Awstria Magna Steyr o drydydd chwarter 2013, dechreuodd y pigiad cath ddwbl enfawr fywyd fel fersiwn filwrol hyd yn oed yn fwy garw o'r G320 CDI a luniwyd ac a beiriannwyd ar gyfer byddin Awstralia ac a oedd ar waith ers 2011. Mae'r fersiwn sifil hwn o'r cerbyd oddi ar y ffordd wedi'i lunio i apelio at rai o gleientiaid mwyaf cefnog Mercedes-Benz. Mae'n cynnwys chwe olwyn wedi'u gyrru, gerio ystod isel, pum clos gwahaniaethol a system rheoli teiars ar gyfer ei olwynion 37 modfedd safonol. Dywed Mercedes mai dyma'r gair olaf mewn pŵer i symud ymlaen ar gyfer y trac ffa. Nid yw'r pris wedi'i gyhoeddi, ond pennaeth datblygiad dosbarth Mercedes-Benz G, Axel Harries, yn awgrymu mai'r G63 AMG 6x6 fydd Mercedes-Benzs ail fodel drutaf y tu ôl i'r SLS Electric Drive newydd pan fydd gwerthiant swyddogol yn dechrau ym mis Hydref tua'r marc 350,000. Yn wahanol i'r fersiwn filwrol o'r G320 CDI 6x6, sydd wedi'i ffitio â Mercedes-Benz 3. Diesel V6 0 litr ac fe'i cynigir mewn allbynnau o hyd at 220bhp, mae'r G63 AMG 6x6 yn cael gefeilliaid 5. V8 5 litr o AMG gyda 536bhp. Mae Torque yn 560lb troedfedd – sy'n hanfodol i ddarparu'r esgid sydd ei hangen i ailwampio'r pedair sedd fawr sylweddol o bwysau ymyl palmant 3775kg. Mae trosglwyddo awtomatig saith cyflymder 7G-tronic Mercedes wedi'i osod yn lle hen flwch awto pum cyflymder NAG1 a geir ar fersiwn y fyddin. Gall ei achos trosglwyddo newid rhwng 0. 87:1 cymhareb ystod uchel ar gyfer gyrru ar y ffordd a 2. 16:1 cymhareb ystod isel ar gyfer cyflyrau oddi ar y ffordd i bob un o'r chwe olwyn mewn rhaniad nominal 30:40:30. Mae'r pŵer ar gyfer yr echel magu yn cael ei gyflenwi gan siafft ychwanegol. Mae pum clos gwahaniaethol electronig sy'n cynnig cloi 100 y cant o bob un o'r chwe olwyn, a weithredir gan dri switsh ar y dangosfwrdd. I drosglwyddo cronfeydd cryf y peiriant i'r ddaear mae olwynion 37 modfedd enfawr sy'n cynnwys dyluniad plât ffa. Maent yn cael eu saethu gyda 12. 5 olwyn gyfan. Ar 5875mm o hyd, 2110mm o led a 2210mm o uchder, mae'r G63 AMG 6x6 1106mm yn hwy, 225mm yn ehangach a 272mm yn uwch na'r G63 AMG. Ynghyd â chynnydd o 300mm yn y sylfaen olwynion hyd at yr echel ganol ar 3120mm, mae'r echelinau blaen a chanol wedi cynyddu o 281mm yr un ar 1790mm, gan ei gwneud yn ofynnol i gardiau carbonfibre wedi'u lledu a'u ymestyn orchuddio â'r olwynion enfawr. Mae clirio'r ddaear yn 460mm tra bod dyfnder y fording yn cael ei roi ar 1000mm – tua 250mm a 400mm yn fwy na'r car safonol. Mae'r agweddau a'r onglau gwyro wedi cynyddu 16 gradd a 27 gradd ar 52 gradd a 54 gradd yn y drefn honno, tra bod yr ongl chwalu wedi cynyddu 1 radd ar 22 gradd.