Téměř každý výrobce automobilů bez výjimky by měl usilovat o snížení nákladů. Šetřit, na негласному kodex přežití, je třeba ve všech možných směrech - včetně, samozřejmě, školení nových modelů. Ve společnosti Volvo, podle čele oddělení vývoje firmy Петеру Мертенсу, nejen optimalizují náklady na novinky, ale také naučí jejich rychlému uvolnění - asi za 20 měsíců, přesněji.
Takovými zajímavými plány Maertens sdílel na okraj uplynulého nedávno Ženevského autodům. V rozhovoru Autonews top-менджер řekl, že klíčem k úsporám nákladů a extrémně vysoké rychlosti vývoje stanou platformy. Nebo spíš, jejich počet - švédové budou používat pouze dvě. Jedna architektura, to je stejné SPA, dnes slouží pouze pro nové volvo XC90, nicméně následně bude tvořit základ nástupci všech ostatních Volvo. Kromě V40 - zde se projeví nejnovější CMA, které firma připravuje ve spolupráci s inženýry mateřské Geely. Později to stane platformou všech kompaktních modelů čínské společnosti a, samozřejmě, budoucí mini-Volvo.
Však na současné podmínky vývoje strojů, vedl Maertens pár zajímavých obrázků. Podle něj současná Volvo V40 strávil asi 42 měsíců, zatímco nová Toyota s Mazdou zrát v průměru více než 26 měsíců. Samozřejmě načasování vydání během několika let bude dobrý majetek pro menší firmy. Kromě toho to sníží modely životního cyklu a v důsledku toho často aktualizovány linky (to nebylo jako u XC90, AHA). Obecně řečeno, takové zprávy od Volvo. Hodně štěstí!