Thread: Ред за диагностика на двигателя на съвременното

 
Модерни силови агрегати са съвкупност от доста сложни механични системи с много електроника. Въз основа на това, диагностика на най-простите на двигателя често е изключително трудно. За извършване на диагностика се използва голям набор от оборудване, както и комплекс от работи понякога е доста обемен. Да разгледаме процеса на диагностициране по-подробно.

Всички опитни сервизи обикновено започват проверка на двигателя с извършване на компютърна диагностика. В проучването на електроника с помощта на специален скенер се извършва изпитване на всички основни габарити и проверка на работата на захранващ блок в реално време. Практиката показва, че около 70% от дефектите на всички съвременни двигатели се отнася именно до проблеми с електронни компоненти.
Ако в хода на провеждане на компютърна диагностика на грешки и отклонения не се спазва, можете да преминете към визуален тест. В хода на визуална диагностика на първо място се проверява свечная група. Обикновено към края на свещи може да даде доста изчерпателна информация за работата на силовото предаване. Демонтированные свещ трябва да бъде светло кафяв цвят, с еднакви нагаром. Ако на свещ присъства черен нагар или нагар се намира неравномерно - това показва някаква неизправност на захранващ блок и нейните компоненти. Освен това, в присъствието на масло на свещи за запалване може да се направи извод за изношенности шатунно-бутален група.
След демонтаж на свещи обикновено се проверява състоянието на всички задвижващи ремъци и ъгъл остане пред запалване. За това каишка клапана на цилиндър се определя по специален начин и се сравняват го на етикета. Тази процедура нищо конкретно за сегашната работа на двигателя не може да се каже, но тя ще бъде много полезна в процеса на по-нататъшна експлоатация.
Вътрешно състояние на двигателя се определя и съотношение на компресия, измерване, която се извършва след демонтирането на свещник група. Степента във всеки цилиндър на двигателя трябва да бъде не по-малко от 8 атмосфери. Освен това не трябва да се наблюдава неравномерно износване на шатуно-бутални групи в различни цилиндрите, което се определя от силни внезапни промени компресия. В противен случай е невъзможно да се очаква пълноценен и продължителна работа на силовото предаване, така и трудностите, с началото на «студена» са гарантирани. Обаче ако степента падна вследствие на продължително паркиране на автомобила (т.е. на бутални пръстени), може да се повиши с помощта на специални добавки, заливаемых в свещник дупки.
Завършва комплекс от диагностични работи измерване на състава на емисии, която се изпълнява с помощта на специален инструмент - газоанализатора. В хода на тази работа опитен майстор може да се определи достатъчно точно разход на гориво, наличието на подсосов чужд на въздуха, качеството на работа на системата за впръскване, състоянието на каталитичен конвертор и редица други параметри. Измерване на състава на сместа е полезно да произвеждат не само по време на диагностиката, но и в хода на провеждане на техническо обслужване на машината.
За извършване на диагностика на двигателя има и редица други уреди, използвани само в определени случаи. Това осцилограф и мототестер. С тяхна помощ се извършва подробна диагностика на електроника, проверка на сензори и измервания на постъпващите импулси. Данни уреди притежават изключително висока чувствителност и е в състояние измерване на пулса с ширина до няколко миливолта. Това се оказва изключително полезно при провеждането на «трудна» диагностика на съвременните силови инсталации.