Такога аб'ему рынку, як у перадкрызісны 2008 год, ва Ўкраіне не будзе яшчэ гадоў 15.

Аб'ем аўтамабільнага рынку Украіны (новыя легкавыя і камерцыйныя аўтамабілі) у 232 тысячы адзінак (у 2012 годзе) на сення з'яўляецца адэкватным стане эканомікі ў цэлым і можа паказаць істотную дынаміку (як станоўчую, так і адмоўную) толькі пры істотным змяненні ўмоў на ім, лічаць эксперты галіны.

Сёння мы маем справядлівы аб'ём рынку, такім чынам, ён не будзе падаць ці расці да з'яўлення якіх-небудзь драйвераў. Аўтамабіль - не прадмет першай неабходнасці, і калі, дай Бог, ВУП будзе расці на 2-3,5% у год, то гэтак жа будзе паводзіць сябе аўтарынак. Таму ў бягучым годзе мы не чакаем яго аб'ёму звыш 232 тысячы адзінак, а для сябе нават закладваем невялікае скарачэнне - да 225 тысячы адзінак, - сказаў віцэ-прэзідэнт Мабыць Груп Арцём Ткачэнка ў ходзе круглага стала, прысвечанага праблемам стымулявання автопродаж.

Пры гэтым ён падкрэсліў, што такога аб'ёму рынка, якім ён быў у перадкрызісны 2008 год (больш за 660 тысячы адзінак), ва Украіне не будзе яшчэ гадоў 10-15.

У той жа час у Расіі аўтарынак ўжо змог вярнуцца да дакрызіснага ўзроўню, таму што эфектыўнай апынулася расійская палітыка ў дачыненні да яго стымулявання (у тым ліку якая выплачваецца прэмія пры замене старога аўто на новае). Украіна ж да гэтага часу не мае ніякай палітыкі ў гэтым дачыненні, - сказаў Ткачэнка.

У той жа час, на думку генеральнага дырэктара Усеўкраінскай асацыяцыі автоимпортеров і дылераў (ВААИД) Алег Назаранка, пры увядзенні новага падатку, якім можа стаць утылізацыйны збор, а таксама спецпошліны на ўвоз аўто, рынак можа скараціцца і на 50-60%.

Калі ўвядуць новыя падаткі, то пры нязменнай фінансавай ёмістасці рынку (каля 5 мільярдаў даляраў) аўтамабілі могуць падаражэць на 10-20-30%. . . У такіх умовах хто-то можа сысці з рынку, ажывіцца ценявы бізнэс, які цяпер мінімальны, і тады рынак можа зваліцца на 50-60%, - лічыць кіраўнік ВААИД.

Пры гэтым эксперты падкрэсліваюць, што ў такіх умовах непазбежна будзе адбывацца ўзбуйненне автохолдингов.

У той жа час, дадаў Назаранка, нават пры захаванні сённяшніх правілаў на рынку пакуль няма ніякіх перадумоў для росту рынку. Шмат у чым прагноз будзе залежаць ад таго, наколькі хутка ўсталюецца стабільны курс грыўны (не сакрэт, што сёння яна пераацаніць), і тады, дай Бог, каб рынак захаваўся на тым жа ўзроўні, ці вырас на 2-3%, - сказаў Назаранка.

Прысутныя на круглым стале прадстаўнікі ўкраінскіх камбанкаў сышліся ў меркаванні, што ў бягучым годзе доля крэдытных продажаў захаваецца на ўзроўні 2012 года, гэта значыць каля 20%, але верагодны рост долі лізінгу (для юрыдычных асоб) да 6-6,5% па параўнанні з 5% у 2012 годзе.

Пры гэтым кіраўнік кірунку аўтакрэдытавання АстраБанка Віталь Жихарцев адзначыў з'яўленне некаторых перадумоў для зніжэння ставак па крэдытах. Калі ў мінулым годзе для ўтрымання грыўні ў канцы года банкі вымушаныя падымаць стаўкі па дэпазітах (і, такім чынам, крэдытныя - ІФ), то цяпер людзі бачаць, што пасля выбараў нічога экстраардынарнага не адбылося, панікі няма, то ёсць намецілася нейкая адліга, і стаўкі па крэдытах могуць знізіцца на 1-2%, - сказаў ён, дадаўшы, што ўжо першы квартал будзе мець станоўчую дынаміку крэдытавання.

Начальнік аддзела альтэрнатыўных каналаў продажаў ПАО Банк Кіпра Уладзімір Радзько мяркуе, што банкам цікава крэдытаванне пакупак патрыманых аўтамабіляў, емістасць рынку якіх ўдвая перавышае рынак новых аўтамабіляў.

Вядома, такое крэдытаванне больш рызыкоўна для банкаў і даражэй, але будзем спрабаваць развіваць гэты напрамак, - адзначыў ён.

У той жа час, на думку Жихарцева, гэты рынак вельмі складаны сваей непразрыстасцю, таму было б правільна перавесці яго ў аўтасалоны, і сення некаторыя дылеры ўжо маюць такія аўто ў салонах.