12 migliori auto del 2012: Pagani Huayra

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Mozzafiato successore la Zonda è stato uno dei più folli e più emozionanti vetture che abbiamo guidato per tutto l'anno. Il 720bhp, 230mph Pagani Huayra è stata probabilmente la più selvaggia e sicuramente la macchina più veloce che ci ha spinto quest'anno. Ma poi essi non tendono a fare le cose a metà a Pagani. Mai fatto, mai lo farò.
La mitica Zonda che ha preceduto la Huayra (si pronuncia perché-raa) è stato uno dei mondi più folle, più iconica supercar, quindi la sostituzione non è sempre stata dura. Soprattutto perché Horacio Pagani ha deciso che voleva vendere la sua auto nuova in America (a differenza di Zonda), il che significa che tutti i tipi di rumore e di emissioni di regolamenti devono essere rispettati, questa volta.
Nel caso, cosa Pagani si avvicinò con era mozzafiato – letteralmente, dato il fatto che la macchina aveva bisogno di un motore turbo, per assicurare che i 10 anni di durata. Ma il Huayras 6. 0 litri twin turbo V12, progettati appositamente per le auto da AMG, non è esattamente il run-of-the-mill alimentata a forza motore. Questo è un mostro di potenza in ogni modo immaginabile, e definisce la Huayras personalità come la sua piacevolmente linee aerodinamiche o la sua attivamente aero-telaio ottimizzato.
Sulla strada, gli ultimi Pagani si sente di cuore stoppingly veloce, soprattutto nel mid-range, quando gli effetti di 738lb ft di coppia fanno del loro meglio per distruggere i tuoi organi interni dritto di schiena ogni volta che il motore è pavimentato. Solo i più coraggiosi o veramente stupido raggiungere per il pulsante che consente il controllo di trazione off, anche se per le Huayras motore a metà il telaio è estremamente ben educato la maggior parte del tempo e viene aiutato nella sua causa di oltre 400 kg di carico aerodinamico attivo al di sopra di 150 miglia all'ora, la sua ancora una trazione posteriore monster thatll morso il braccio fuori in un batter d'occhio se ti trattano male.
Come mai con i Pagani, il cartone animato interni di questa vettura offre tanto divertimento come l'esperienza di guida. In entrambi i casi, alcuni troveranno che la Huayra offre troppo estremo. Ma dato che Paganis ordine i libri sono pieni per i prossimi tre anni e mezzo, ci sono anche molti che la pensano diversamente e l'amore, la Huayra per quello che è: uno dei mondi più pazza, più emozionanti vetture. Si contano tra di loro.

Breathtaking successor to the Zonda was one of craziest and most exciting cars we drove all year. The 720bhp, 230mph Pagani Huayra was probably the wildest and certainly the fastest car that we drove this year. But then they dont tend to do things by halves at Pagani. Never have done, never will.
The legendary Zonda that preceded the Huayra (pronounced why-raa) was one of the worlds maddest, most iconic supercars, so replacing it was always going to be tough. Especially since Horacio Pagani had decided that he wanted to sell his new car in America (unlike the Zonda), which meant that all sorts of noise and emissions regulations would need to be adhered to this time round.
In the event, what Pagani came up with was breathtaking – quite literally, given the fact that the car had to have a turbocharged engine in order to ensure it of a 10-year shelf life. But the Huayras 6. 0-litre twin-turbo V12, designed and engineered specifically for the car by AMG, isnt exactly your run-of-the-mill force-fed engine. This is a monster of a powerhouse in every way imaginable, and it defines the Huayras personality every bit as much as its beguilingly aerodynamic lines or its actively aero-enhanced chassis do.
On the road, the latest Pagani feels heart-stoppingly fast, especially in the mid-range, when the effects of 738lb ft of torque do their best to blast your internal organs straight out of your back whenever the throttle is floored. Only the brave or genuinely stupid reach for the button that turns the traction control off, for although the Huayras mid-engined chassis is exceedingly well mannered most of the time and is aided in its cause by over 400kg of active downforce above 150mph, its still a rear-wheel-drive monster thatll bite your arm off in a heartbeat if you treat it badly.
As ever with Pagani, the cartoon-like interior of this car provides almost as much entertainment as the driving experience. In both cases, some will find what the Huayra offers too extreme. But given that Paganis order books are now full for the next three and a half years, there are also plenty who think otherwise and love the Huayra for what it is: one of the worlds craziest, most exciting cars. You can count us among them.