Dyzelinius degalus ir benziną? Neigiama, kad problema eksploatuota

[Auto News]

Įtaisų, neleidžiančių eksploatuota tikrai turi savo vietą, tačiau jie ne visada veikia sklandžiai. Kaip kažkas, kas kartą prieš daugelį metų, padarė kvailas klaida pildant diesel automobilio su benzino ir tada važiuoti, sukelia katastrofiškų sumų žalos nagrinėjamoje prastas variklis aš ilgai svyruoti daugiau benzino ir dyzelino siurbliai dvigubos I 'm about padaryti teisingą sprendimą.
Dar visai neseniai, nors, aš hadnt susidūrė su automobiliu įrengtas vienas iš dažniau buvo eksploatuota naudojant netinkamus degalus įrenginių, kurie priima tik tinkamą antgalį, žalia arba juoda siurblys.
Kai vienas toks įtaisas pasveikino mane neseniai, aš nusišypsojo jis atnešė atgal dūmo Darować kad automobilis daugiau nei prieš dešimtmetį prisiminimai. Tai, aš maniau, buvo pažanga. Bet tada pradėjau pildyti automobilių su dyzeliniais ir atrado, kad viskas nebuvo taip paprasta, kaip atrodė.
Jei taikomas daugiau nei smidgen slėgio siurblio rankena, degalų srautas iškirpti. Wiggled, jiggled ir contorted siurblio rankena kampai ir požiūrį, tačiau vienintelis būdas gauti degalų į automobilį buvo pakutenti jį. Su 60 litrų užpildyti, tai pasirodė esąs irritatingly ilgametę patirtį.
Iki to laiko buvau artėja pilnas bakas, cut-off turi spirti 40 ar daugiau kartų. Tada aš didnt pasitikėti, todėl aš nuolat kutenimas rankena gauti daugiau kuro, greitai ir užlietų mano batai dyzelinas. Ši, neabejotinai, nėra pažangos.
Ką norėčiau žinoti, jei tai yra tipiškas tokių prietaisų, arba, jei aš atsitiko nelaimingas? Leiskite man žinoti savo patirtimi...

Devices to prevent misfuelling certainly have their place, but they don't always work smoothly. As someone who once, many years ago, made the idiotic mistake of filling a diesel car with petrol and then driving away, causing catastrophic amounts of damage to the poor engine in question, I have long hovered over the petrol and diesel pumps double-checking I am about to make the right decision.
Until recently, though, I hadnt encountered a car fitted with one of the increasingly common misfuelling devices, which only accepts the appropriate nozzle, be it from the green or black pump.
When one such device greeted me recently, I smiled at the memories it brought back of the smoky demise of that car more than a decade ago. This, I thought, was progress. But then I started to fill the car with diesel and discovered that all was not as simple as it seemed.
If I applied more than a smidgen of pressure to the pump handle, the flow of fuel cut out. I wiggled, jiggled and contorted the pump handle to all manner of angles and attitudes, but the only way to get fuel into the car was to tickle it in. With 60 litres to fill, this proved to be an irritatingly long experience.
By the time I was approaching a full tank, the cut-off must have kicked in 40 times or more. By then I didnt trust it, so I kept tickling the handle to get more fuel in, and promptly drenched my shoes in diesel. This, most definitely, wasnt progress.
What Id like to know is if this is typical of such devices, or if I happened to be unlucky? Let me know your experiences…