för 100 år sedan, den 23 oktober 1911, i Manchester grundade den första anläggningen av Ford Motor Company utanför Usa. Den första Brittiska Ford T var inte svart och grön. En av dessa maskiner som deltog i jubileet Ford Fusion Tur. Rattstången i den Brittiska Fords var rätt, även om det i många museer i landet, till exempel, London Science Museum kan du se en Modell T med vänster рулемПервые Ford bilar, på stranden av Albion dök upp i 1903 - var-modellen «En». De träffades mer än nedlåtande - i STORBRITANNIEN, som vid den tiden var det en privat bil till skolan. Dock, i 1905 Ford Modell C vann 800-мильном rättegång i Skottland. Manchester anläggning, Ford Motor Company, LtdБританское Institutionen var den första i historien av Ford Motor Company utomeuropeiska Departement. Den åttonde Mars 1911 på Шавтесбюри Avenue i London öppnade ett kontor - Ford Motor Company Limited. 1931 linjen i Дэгенхеме kom lastbilen Ford-AA. Ett år senare med exakt samma rörledning i staden Gorkij komma «lastbil GAZ-ААВезти hela maskinen blev накладнее. I 1911 i STORBRITANNIEN sålde 14 060 hyra. Och sedan i Manchester, i Трэффорд Park, anläggningen byggdes. Det visade Församling, naturligtvis, modell Så att Information skulle komma i lådor. Ett team av fyra ingenjörer helt samlat in en bil. På detta sätt tills 1927 gjorde mer än 300 000 enheter. HKH Prinsen av Wales (senare kung Edward VIII) anläggning i Дэгенхеме 1934. Foto: www.newspress. co. TRH 1914 Ford försäljning av 10 000 bilar per år var på fjärde plats i STORBRITANNIEN. Ford Modell a Y - den första modellen av företaget utvecklats för utländska filialer. ligger i STORBRITANNIEN och Tyskland. I STORBRITANNIEN, han blev den första bil i familjen-värde mindre än 100 kilo. Produceras från 1932 och 1937, gjorde 175 000 штукВ 1928 Ford öppnade den «Europeiska Detroit är den största i staden Дэгенхем, under London-stream av Themsen. Sex hundra meter från kusten av Themsen bli den största privatägda på river. Ford Populära, inte helt levt upp till sitt namn. Från 1953 till 1959 byggdes strax över 155 tusen sådana ålderdomliga modeller. Köpare försöker att skilja dem från den modell Anglia, producerades från 1939 till 1953, och från modell 7Y, som gjordes från 1938 till 1939, och från modell Tio 7W (1937 - 1938 ). Dessutom, den maskinen hade en hel del gemensamt med en riktigt lyckad Ford Prefekt (över 390 tkr från 1938 till 1953). Det är intressant att maskinerna i denna familj 1939, valdes ut som prototypen för den Sovjetiska runabout KIM-10Представитель Sovjetisk industri-delegation som besökte Дэгенхеме i början av 1960-talet, som beskrivs organisationen av den årliga Bilist-lover»: «Дэгенхем våra dagar - endast bil fabriken i England, med sitt kraftverk, masugn, batteriet från 48 koks ugnar, rolling mill». Kort av en fabrik Ford i Дэгенхеме - värmekraftverk. Foto: www.newspress. co. икБританский en Ford uppmärksammats av Sovjetiska specialister inte av misstag: i slutet av 1930-talet liten bil prototyp KIM-10-50 blev en Brittisk Ford Prefekt. Ford Anglia 100E 1953 - en helt ny bil, som inte hade någonting gemensamt med den tyska Ford Consul. Fastställs av Presidiet Lacuesta Fordonsindustrin. Trots den progressiva formen av kroppen, hade motorn före kriget нижнеклапанный motor. Fram till 1959, gjorde nästan 346 tusen sådana bilar, vilket är otroligt mycket för smala den Brittiska marknaden. Denna bil var en av de prover som tagits för jämförelse vid utformning av «Moskvich-402». Foto: www.newspress. co. storbritannien Utvärdering av uppkomsten av nya bilar i design Studio av den Brittiska Ford, 1957. Foto: www.newspress. co. икВизитная Brittiska Ford-familjekort transportbilar och lätta lastbilar Transit. Produktionen startade 1965 och i mars 2010 med rörledningen har gått 6-miljonte Transit sjunde pokoleniâProjdâ länken, få tillgång till hela arkivet av SP med 1928 för 2011, den första brittiska Ford T var inte svart och grön. En av dessa maskiner deltog i jubileet Ford hundraårsjubileum Tour. Rattstången i den brittiska "Fordah" var ligger till höger, men i många museer runt om i landet, exempelvis på London Science Museum, kan du se modell T till den vänstra rulemMančesterskij fabriken Ford Motor Company LtdV 1931 år Dègenheme lossnade det Assembly-line i Ford lastbil-AA. Ett år senare med exakt samma transportband i Gorkij komma ner "lastbil" Gaz-AAEgo kungliga höghet prins av Wales (den framtida kung Edward VIII) på en fabrik i Dègenheme år 1934. Foto: www.newspress. co. ukFord Modellen Y - den första modellen av företaget utvecklats för utländska filialer. ligger i STORBRITANNIEN och Tyskland. I STORBRITANNIEN, han blev den första bil i familjen-värde mindre än 100 kilo. Produceras från 1932 och 1937, gjorde 175 000 stycken Ford Populära, inte helt levt upp till sitt namn. Från 1953 till 1959 byggdes strax över 155 tusen sådana ålderdomliga modeller. Köpare försöker att skilja dem från den modell Anglia, producerades från 1939 till 1953, och från modell 7Y, som gjordes från 1938 till 1939, och från modell Tio 7W (1937 - 1938 ). Dessutom, den maskinen hade en hel del gemensamt med en riktigt lyckad Ford Prefekt (över 390 tkr från 1938 till 1953). Det är intressant att maskinerna i denna familj 1939, valdes ut som prototypen för den Sovjetiska runabout KIM-10Визитная kort Fords fabrik i Дэгенхеме - värmekraftverk. Foto: www.newspress. co. ukFord Anglia 100E 1953 - en helt ny bil, som inte hade någonting gemensamt med den tyska Ford Consul. Fastställs av Presidiet Lacuesta Fordonsindustrin. Trots den progressiva formen av kroppen, hade motorn före kriget нижнеклапанный motor. Fram till 1959, gjorde nästan 346 tusen sådana bilar, vilket är otroligt mycket för smala den Brittiska marknaden. Denna bil var en av de prover som tagits för jämförelse vid utformning av «Moskvich-402». Foto: www.newspress. co. икОценка uppkomsten av nya bilar i design Studio av den Brittiska Ford, 1957. Foto: www.newspress. co. икВизитная kort Brittiska Ford - familjen av skåpbilar och lätta lastbilar Transit. Produktionen började i 1965, och i Mars 2010 rullade den 6 : e Transit sjunde generationen