75 évvel ezelőtt, 1936. szeptember 2. év, Premiere Bugatti 57SC atlanti Typ-az egyik kiemelkedő példája design, és a legtöbb ritka és drága autó a világon. Aerolithe prototípus 1935 Párizsi Autószalonon az év. Nyilatkozat arról, hogy a gép szokásos, neponižennom Silhouette futómű az autó festett Jean Bugatti, Ettore barátait nagy-fiú. A család legfiatalabb cég alapítója volt egy tehetséges tervező, és volt egy jó ízű. Ezekben az években kísérletezett az autó, alakját gyakran elsőbbséget átvette esztétikai beállítások ergonómia, a láthatóság, a könnyű telepítés, trunk kapacitás. Jean Bugatti fontos volt, hogy körvonalazzák a sziluett a csepp a divatos francia stílus "csepp víz". Érdemes megjegyezni, hogy a két felét a tető csatlakoznia karimák teljes kettős sor szegecs (mintegy 1200 db), mint egy transz-atlanti bélés beszállás. Még jobb, az első utasszállító repülőgép, hiszen a szervezetben került sor az elektron (egy magnézium-alumínium ötvözet). Szóval volt egy Bugatti Typ 57SC Atlanti-óceán. Ábra: www.autowp .ru ruBugatti www.autowp. 16.4 Veyron énekelt Noir és Bugatti Typ 57SC atlanti No. 57591 nevezett goutte deau-víz csepp, egyik a művek olyan példányait, a Dane Erich Kuksa Ralph LorenaTakoj stílus gyűjteménye