Șaptezeci și nouă cursa de 24 de ore de la Le Mans s-a terminat deja. În быстрейшем clasa LMP1 a câștigat de echipajul Audi cu mașina de un număr de 2 (Трелуйе, Фасслер, Лоттерер), iar al doilea și al treilea loc a ocupat sunt inamicii germani – francezii de la Peugeot. Mult ne-a surprins doua zi maraton de mister, care se va deschide exact peste un an. Dar una interesantă detaliu știm acum – cu inel Сарте va vizita neobișnuit masina de DeltaWing. Proiectul pe care lucrează compania DeltaWing Racing Cars SRL, echipa de Highcroft Racing și All American Racers, a fost dezvoltat inițial pentru a participa la seria american IZOD IndyCar. Cu toate acestea, ceva nu a mers și în cele din urmă s-a decis: cu permisiunea de Vest automobile club de prototip va fi în afara claselor alunge în лемановской cursa de anduranta. Pentru el, apropo, rezervat, recent construit, 56-lea garaj. Organizatorul de la Le Mans, Automobile Club de lOuest, a devenit interesat de aceasta masina, din cauza faptului că ea este, în opinia directorului de sporturile cu motor de la ACO, Vincent Бомесниля, cum nu se poate mai potrivite pentru promovarea și difuzarea noilor tehnologii. DeltaWing deoarece are corpul din straturi de material compozit REAMS (Reciclabile Energy Absorbing Matrix System), pentru prima dată utilizat la vehicule rutiere de creatorii de supercar Panoz Abruzzi. El, de altfel, fiind mai ușor și mai puternic fibra de carbon, a contribuit la păstrarea masei de proiectare în cadrul 475 kg Având în vedere ultima, heavy-duty многолитровый motor instala nu au devenit. În locul lui – высокофорсированная 70-lire "турбочетверка" 1. 6 despre 300 de puterea состыкованная secventiala cu cinci TREPTE. Coeficientul de rezistenta este de doar 0,24, astfel încât viteza maximă cu atât de modestă de putere a unității depășește 320 km/h de La miracol-un proiect foarte îngustă față (60 cm) și destul de largă de spate (170 cm) ecartament, o mică înălțime (103 cm) și o mare ampatament (290 cm). Lungimea și lățimea – 465 și 200 cm, respectiv. Și cel mai important – conform planului de dezvoltatori single tractiune spate masina nu are nevoie de viteza medie a cercului de mult cedeze reprezentanților clasa LMP1. Deci, acest lucru ne uităm în 2012-m.