اعتبارا من سنة 2014 فصاعدا، البلدان ال 27 في الاتحاد الأوروبي، تم بيعها لسيارات الركاب 12550771. فمن 5.4 في المائة أكثر من عام 2013، وفقا لرابطة مصنعي الأوروبية (ACEA)؛ ووفقا للمنظمة، أظهرت سوق السيارات الأوروبية النمو بالقيمة السنوية للمرة الأولى منذ العام 2007. ويعتقد الخبراء أنه بحلول عام 2015، سوف يستمر الاتجاه الإيجابي، ولكن بعض المصنعين سوف تعاني من خسائر في العالم القديم.
وفيما يتعلق بعام 2014، ثم هنا هو الزعيم بلا منازع من فولكس فاجن ظلت المبيعات الأوروبية. مجموعة من الشركات الألمانية التي تمثل واحدة من بين كل أربع تباع في أوروبا سيارة, قيادة فولكس فاجن راض متخلفة عن خطة المبيعات وتعتزم سنة 2015 لدغة 0.5 في المائة على الأقل من السوق الأوروبية على حساب باسات الجديدة وحجم A4.
الأماكن الثانية والثالثة مع نتائج متطابقة تقريبا (الفرق في المركبات 160 000000) احتل الفرنسي PSA بيجو سيتروين ومجموعة رينو، مع نمو مبيعات العلامة التجارية داسيا (+23.3%) وأصبح أعلى معدل في القارة بين العلامات التجارية المحلية، ونتائج رينو (+9.1%) أفضل بكثير من متوسط درجة الحرارة للمستشفى. قليلاً جداً إلى nedotânul آلات مليون المتبقية فورد الرابعة، الأمور التي يترك الكثير إلى المستوى المطلوب وتحسبا لتجدد التركيز.
لا يمكن تحييد الخامس مكان في "شركة جنرال موتورز"، التي مستقرة شعبية أوبل تماما أثر انسحاب شيفروليه مع السوق الأوروبية. بيع هذه العلامة التجارية لهذا العام انخفض بنسبة 73%، وفي كانون الأول/ديسمبر كان آلات 458 فقط تنفيذها؛ ومع ذلك، وهذا المخطط ظاهرة. أعلى 10 زعماء السوق الأوروبية مقربة من بي أم دبليو وقانون المنافسة المنصفة (ex-فيات)، دايملر وشركة هيونداي كيا تويوتا، وأفضل نتيجة بين العلامات التجارية الصغيرة أثبتت شركة ميتسوبيشي، rvanuvšaâ يصل مرة أخرى إلى 25%. السنة القادمة وعود لنا العديد من التغييرات المحتمل تماما ورئيس الوزراء في جدول الرتب.

مبيعات سيارات الركاب في الاتحاد الأوروبي قبل أشهر سنة 2013 و 2014. المصدر: ACEA