الموضوع: استعراض سوبارو الخامس عشر كروستريك الهجين 2014

على الرغم من أن قد يكون بيترولهيد مشهود، أنني أدرك من استهلاك الوقود. قضية بلدي أنه لم يتم بعد لقد كنت قادراً على تحمل جانبا واحداً على حساب الآخر. اسمحوا لي أن اشرح: أنا لا مروحة من "تويوتا بريوس"؛ أنها ليست متعة. الفترة. وهذا السبب أنا معجب من المحاصيل الأخيرة من هوبيدوب & ldquo؛ الأداء & دنيبروبيتر؛ الهجينة.

امبريزا الحالية، وعرض لنموذج عام 2012، انضم إليه "كروستريك الخامس عشر" في سنة في وقت لاحق. العودة من جديد & ldquo; "المناطق النائية الرياضة" ودنيبروبيتر؛ كان مشهدا الترحيب، وعندما أعلن عن قدوم هجين في "معرض السيارات" نيويورك عام 2013، كنت المتخذة؛ أكثر قوة وأقل من الوقود، وسوبارو جميع مع هاتش.

حلول عام 2014 "سوبارو كروستريك الخامس عشر" بمظهر جذاب ووعرة مما لا يمكن إنكاره أن يقترن بنظام الدفع الرباعي المتواصل معروفة لتسليم. للأسف، حدث آمالي للتمتع القيادة أكثر بدون دفع المزيد في المضخات ابدأ. الهجين خامس عشر لا يزال سوبارو ولكن لا تعد تكاليف إضافية مقدما له ما يبرره.



طريفة هو "كروستريك الخامس عشر سوبارو"؟
حلول عام 2014 هو "كروستريك الخامس عشر سوبارو" مدمجة كروس هاتشباك التي تستند امبريزا هاتش باك، مع قليلاً إضافية أرضية التخليص والكسوة الجسم البالغ الأهمية من البلاستيك.

خامس عشر فتحات نفسها أدناه الحراجي في التشكيلة في سوبارو من مركبات، وتقدم قليلاً أقل غرفة الشحن ولكن كل عروض من قدرات كل عروض أحوال الطقس الأسطوري للعلامة التجارية.

خامس عشر سوبارو 2014 كروستريك الأسعار والمواصفات
اللوحة التي تحمل اسم "كروستريك الخامس عشر" يتألف من أربعة مستويات تقليم بدءاً بالتجول، يقول الرياضية ملصقا بسعر 24,495 نقودك. نقودك 2,000 إضافية سوف تحصل على رياضة (فتحه سقف ولمبات المصابيح الأمامية). مكاسب كثير كيت في شكل الملاحة والجلود المحدودة وتجارة التجزئة لدوﻻر 28,995. الهجين يوفر مستوى هذه الرياضة من المعدات مع لمسات إضافية قليلة والقوة المحركة لدوﻻر 29,995.

جميع هذه السيارات تشغيل مع ل 2.0 شقة 4-اسطوانة المحرك أن ينتج 148 حصانا و 145 رطل/قدم من عزم الدوران. يلقي الهجين في محرك متزامن مع مغناطيس دائم التيار المتردد التي تنتج 13.4 حصانا و 48 الشاقولية. إخراج نظام الجمع بين مجموع يخرج إلى 160 حصانا و 163 الشاقولية.

يمكين تغيش الادايا كروستريكس الخميس سوبارو أشر 2014 ميا سيرات يدوياً ao كفت 5. توكون إيلا spec'd الهجين يمكين خارجاً ميا ميا Lineartronic واديا كوفيت يدوي 6 سيرات ويمجداف المغيرون.
متناظرة الرباعي معيار عبر المجلس.



حلول عام 2014 هو "كروستريك الخامس عشر سوبارو" مدمجة كروس هاتشباك التي تستند امبريزا هاتش باك، مع قليلاً إضافية أرضية التخليص والكسوة الجسم البالغ الأهمية من البلاستيك.

[/B]يقود الهجين كروستريك الخامس عشر سوبارو 2014
كمروحة منذ فترة طويلة للعلامة التجارية، وكنت أعرف طريفة يمكن توقعه عندما حصلت على وراء عجلة القيادة من الهجين كروستريك "الخامس عشر" في عام 2014. دفعت امبريزا، مع كلا من الإرسال،، وهكذا كان يتطلع إلى اكسبيرينسينج بعض الجاذبية الزائدة من هايبرد.

ربيما ينبيغي يكون محفوظة آمالي الدا المدفع لبيلدي الاستارادات mn الكاديما و WRX STI... خلاف دفعة تافهة من تقريبا 2,000 لفة في الدقيقة، يشعر حصان إضافي والشاقولية نظرية أكثر منها عملية. وعلى الرغم من خيبة أمل هذا، وجدت نفسي راضيا عن قدرات التسارع ورحيل الهجين "كروستريك الخامس عشر".

نتيجة لتطبيق الكبح تسليط الضوء على مشكلة التي أصبحت بسرعة القديمة والزائدة عن الحاجة. كفت لينيترونيك انتقال طريفة لديها للقيام به، ولكن ليست كريمة حول هذا الموضوع. الاستجابة في كثير من الأحيان مطاطي وسيتم ربط المحرك بسرعة في المربع أو الخط الأحمر القريب إذا عقدت على دواسة الذهاب إلى أسفل. هو الخدعة للتراجع بمجرد مقياس سرعة الدوران عدد مرات تصفح الموقع 4,500 5,000 لفة في الدقيقة، التي يمكن أن تكون مضادة بديهية. كفت يضرب يستمر لأن الشركات المصنعة الأخرى (هوندا ونيسان) برزت كيفية برمجتها للعمل مثل تلقائي تقليدية-فرقا كبيرا.

جميع المنتجات سوبارو، وهذا هو الأقل جيدا تتكيف مع مناخنا، فقط بسبب نظام هجين. تساقط الثلوج فضلا عن درجات الحرارة شديدة البرودة ومعتدل المطلوب تذويب وظائف من الاستعمال المستمر للنظام المناخي. بسبب ضاغط التكييف اللازمة، سوف ابدأ إغلاق المحرك الغاز قبالة. كنت زيلك ابدأ alla قادراً الاستفادا واديا mn EV. وفي الواقع، حتى مع المروحة إيقاف، اختبرت ابدأ شأنها الكهربائي الكامل.

وهكذا، في نهاية المطاف، بمتوسط استهلاك وقود استغرقت أسبوعا لحوالي 10 لتر/100 كلم وطدت خيبة أملي مع الهجين كروستريك "الخامس عشر" في عام 2014.

هذه الاحباطات حيث كثيرا طريفة يغفر كما أن عاطفية كمية من الثلج أو سوء ظروف القيادة من عاطفية وقت مضى تبطئ أنشودة. ركوب الهجين كروستريك "الخامس عشر" عام 2014 راسخ ولكن غير مريح. أود أن اذهب حتى الآن فيما يتعلق بإضافة رياضي. التوجيهي جيد، وبعيدة كل البعد من الجيل السابق سوباروس، والفرامل طريفة يصل إلى ما.


دفعت امبريزا، مع كلا من الإرسال،، وهكذا كان يتطلع إلى اكسبيرينسينج بعض الجاذبية الزائدة من هايبرد.

داخل وخارج كروستريك الخامس عشر سوبارو 2014
كما لقد أشار، التصميم في خامس عشر عظيم. أنه يعطي قبالة فيبي لدغ تقول عاطفية التضاريس أو حالة الطقس ويمكن وقفها.

البلازما الخضراء بيرل الطلاء وظيفة الهجين رائع حقاً، وينبغي أن تكون عرضت على جميع الديكورات. مباريات لطيف مع العجلات من ظلام دامس ولمسات الكروم الخارجي خفية محفوظة الهجين والمحدودة.

المقصورة الهجين كروستريك "الخامس عشر" عام 2014 فسيح جداً لسيارة مدمجة، والجذع رحيب على قدم المساواة. تخطيط للوحة أجهزة القياس مريح؛ كافة عناصر التحكم في متناول اليد وحسنا تصور. عوض بسافا كاسى 4.3 & دينيبروبيتر ميتاد الزعب بالألوان أراد؛ سادسا الجزء العلوي mn loha الكيادا. عموما العرض التقديمي رتيب على الرغم من، والمواد قصيرة في فئة. التركيب والتشطيب جيدة.

المقاعد وموقف القيادة على الفور، عاطفية سيما حيث تشعر الرؤية لهذا الأخير. مغص يأتي من موقع مفاتيح ساخنة مقعد، وعدد قليل من العناصر الأخرى.


المقصورة الهجين كروستريك "الخامس عشر" عام 2014 فسيح جداً لسيارة مدمجة، والجذع رحيب على قدم المساواة.


مقدار الهجين كروستريك الخامس عشر سوبارو 2014
المنافسين الهجين كروستريك "الخامس عشر" عام 2014 قليلة ومتباعدة. وفي أهلا الأمر، هو الهجين عود فقط المعروضة حاليا في السوق في دعامة الأسعار الخاصة بها. أمثال "فولكس فاجن جيتا" المختلطة والهجين هوندا سيفيك "تويوتا بريوس" يمكن كل عروض سطر حتى مع الخامس عشر، ولكن كل عروض الكسوف من الوقود اكونوميويسي.

وخلاصة القول أن "كروستريك الخامس عشر" العادية رهان أكثر حكمه ببساطة لأن السيارة أكثر بأسعار معقولة.