وقد اختبرت المنظمة الأوروبية NCAP الأوروبية سلامة الكهربائية نيسان ليف، التركيز فورد الجيل الثالث، وعربة فولفو V60، هاتشباك سيتروين DS4، سيدان بيجو 508 وهجينة لكزس CT 200 ح. وقد كسر جميع الآلات على خمسة دولارات. نيسان ليف سحق مع البطاريات المضمنة، والتي تقع تحت المقاعد الخلفية للسيارة. خلال الاشتباكات، هو أية مشاكل مع البطاريات هناك لا ماس كهربائي أو صدمة كهربائية. وحدة مركز البلاستيكية الصلبة وعمود التوجيه فقط قد تكون ضارة للركبتين والوركين. النظر في فعاليتها وحماية الركاب من الإصابة تأثير الخلفية. ومع ذلك حصل الأخرى MiEV الكهربائية السيارات-ميتسوبيشي، وسيتروين ج-صفر وبيجو أيون أربعة نجوم من أصل خمسة. فورد التركيز في اختبارات NCAP الأوروبية أظهرت حماية ممتازة من المارة في الاصطدام، فضلا عن حماية جيدة للركاب، باستثناء الساقين السائق. حمايتها ضعيفة وتؤثر على الركاب طاز خلال جانب. عربة فولفو V60 أظهرت حماية جيدة في اختبارات تحطم كافة باستثناء اختبار، محاكاة لضربة على الوظيفة. وفي هذه الحالة تقدر حماية صدر السائق بثلاث نقاط. لكزس CT 200 ح في isptytaniâh لديها نفس المشكلة. وقد أظهرت نتائج ممتازة في بقية الهجين. كذلك أظهرت و "الفرنسية سيتروين" DS4 وبيجو 508. إلا أن يعزز سيتروين حماية غير كافية للمسافرين، وحماية الصدر بيجو السائق وغير فعالة عندما تصل إلى هذا المنصب. في وقت سابق قد اختبار NCAP اليورو أمن C4 سيتروين الجديدة، التي ستطرح للبيع في الأيام القادمة.