فورد فييستا ST أول محرك مراجعة

[Auto News]

ش الجديد هو إنتاج أول العيد ضرب mph 62 من الراحة خلال أقل من 7 ثوان، ولكن كيف أجرة ضد رينو الرياضة كليو؟ سرعة أحدث فورد, فورد فييستا ST. ش الجديد هو إنتاج أول العيد تصل إلى 62mph من بقية في أقل من سبع ثوان، مما يجعل الصوت لا سيما سبرايتلي. كذلك فإنه قد: فقد 179bhp، وعلى الرغم من أن حوالي 10 في المائة أقل من كلاسس أسرع، ينبغي إثبات كاف في سيارة صغيرة أربعة أمتار أنه سوف تزن حوالي 1100 كجم (كيربويت الرسمية لم يفرج عنهم في وقت كتابة هذا التقرير). أن إنتاج الطاقة – قوية لكن لا المعلقة – ينبغي أن تعطيك فكرة من حيث تعتزم فورد فييستا ST للجلوس في مجموعتها. وعلى عكس رينو أو بيجو، فورد لا يملك خط واحد الرياضية، فقد شارات ش وصربيا للاستخدام مع ش برامج التشغيل اليومي وجمهورية صربسكا نماذج المتشددين. لذا، مثل ST التركيز الأخير، العيد من المفترض أن يكون ممتعة ولكن ليس غير مريح، لكن سريعة سهلة الانقياد. يكلف من تحت 17,000 وهو متاح في مستويين تقليم – ST1 و ST2، مبدعة، مع الأخير 1000 أكثر تكلفة وإضافة ساخنة، جزء جلد المقاعد، والراديو البث الإذاعي الرقمي وبضعة أشياء أخرى. القوة تأتي من 1. 6-لتر ديزل أربعة قدور والعجلات الأمامية من خلال صندوق التروس يدوي ست سرعات محركات الأقراص. ثيريس أي خيار مجداف flappy، وليس هناك تفاضلية المحدودة الانزلاق ميكانيكية – حكرا على نماذج RS، كنت أشعر. بدلاً من ذلك، يحصل العيد "عزم Vectoring التحكم"، امتداداً لسيطرة الاستقرار أن الفرامل غزل داخل عجلة القيادة، وتكرار بعض من آثار عقاقير الهلوسة. تعليق أقل مما فييستاس العادية والربيع ومعدلات المخمد الأنسب عثة أغلظ 15 ملم، كما شعاع التواء الخلفي، بينما هناك 17 في سبائك يرتدي 205/40 بريدجستون بوتينزا كل جولة. المقود كهربائياً ويساعد، وهو مختلف، أسرع (2. يتحول 4) حامل من فييستاس العادية، على الرغم من أن تظل الخطية: خلافا سيرفوترونيك، أنها لا تحصل على أسرع كما كنت الرياح على تأمين أكبر لزيادة سرعة النظام.