Chủ đề: Lamborghini Gallardo LP560-4 ổ đĩa đầu tiên

Trẻ em Lamborghini được làm mới một tinh tế trong năm cuối cùng trước khi được thay thế. Tin đồn kể rằng dây chuyền sản xuất đánh dấu Gallardo sẽ lướt nhẹ nhàng để ngưng vào tháng tám năm nay để cho phép các phụ kiện cho các em bé mới Lamborghini để bắt đầu, mà có thể hoặc có thể không đi vào bán hàng trước khi mùa hè năm tiếp theo tùy thuộc vào (a) những người bạn nói chuyện với tại Lamborghini, và (b) nếu bạn tin rằng những gì họ nói là đúng. Một trong hai cách, và mặc dù sắp xảy ra ngừng sản xuất Gallardos bây giờ 10 tuổi, đây là lần cuối cùng Lamborghini sẽ hít thở cuộc sống mới vào xe hơi nhỏ nhưng bán chạy nhất. Và cuối cùng hurrahs đi, đây không phải là chính xác để lấy hơi thở của bạn đi. Những gì chúng ta đang nói về là một thiết kế lại nhẹ cả mũi và đuôi, một trong đó giới thiệu các weirdly hình tam giác, một số người nói hơi thô tục, chủ đề thiết kế xuất hiện khá nhiều trên tất cả Aventador và Ấn bản giới hạn Sesto Elemento. Theres cũng là một thiết kế mới của bánh xe hợp kim 19-inch và khe hút khí lớn hơn đã được chạm vào thân xe chỉ trước bánh xe phía trước, một lần nữa các bản vẽ trên các chủ đề trực quan sharp-edged đi tiên phong trong trên Lamborghini đặt sáng tạo. Cùng với lưới tản nhiệt phía sau lớn hơn-mà nói Lamborghini, cải thiện hiệu quả nhiệt của V10 (mà không cung cấp nó với bất kỳ quyền lực, mô-men xoắn hoặc thông tin đăng nhập sinh thái so với whats đi trước) – tổng thể có hiệu lực, trực quan ít nhất, là tinh tế chưa đầy kịch tính, cả hai cùng một lúc.

Baby Lamborghini gets a subtle refresh in its final year before being replaced. Rumour has it that the production line marked Gallardo will glide gently to a halt in August this year to allow tooling for the all-new baby Lamborghini to begin, which may or may not go on sale before the summer of next year depending on (a) who you talk to at Lamborghini, and (b) if you believe what they say to be true. Either way, and despite the imminent ceasing of the now 10-year-old Gallardos production, this is the last time that Lamborghini will breathe new life into its smallest but biggest-selling car. And as last hurrahs go, this is not exactly one to take your breath away. What we are talking about is a mild redesign of both nose and tail, one that introduces the weirdly triangular, some say slightly vulgar, design themes that appear pretty much all over the Aventador and the limited-edition Sesto Elemento. Theres also a new design of 19-inch alloy wheel and larger air intakes have been carved into the bodywork just ahead of the front wheels, again drawing on the sharp-edged visual themes pioneered on Lamborghinis most recent creations. Alongside the bigger rear grille – which, says Lamborghini, improves the thermodynamic efficiency of the V10 (without providing it with any more power, torque or ecological credentials compared with whats gone before) – the overall effect, visually at least, is subtle yet dramatic, both at the same time.