Benang Lamborghini Gallardo LP560-4 pemacu pertama

Baby Lamborghini mendapat segar semula halus pada tahun akhir sebelum diganti. Khabar angin mengatakan bahawa barisan pengeluaran bertanda Gallardo akan meluncur perlahan-lahan untuk berhenti pada bulan Ogos tahun ini untuk membolehkan perkakas untuk bayi baru Lamborghini bermula, yang mungkin atau mungkin tidak dijual sebelum musim panas tahun depan bergantung kepada (a) siapa yang anda bercakap di Lamborghini, dan (b) jika anda percaya apa yang mereka katakan adalah benar. Walau apa pun, dan walaupun pemberhentian pengeluaran Gallardos yang kini berusia 10 tahun, ini adalah kali terakhir Lamborghini akan menghidupkan kehidupan baru ke dalam kereta terkecil tetapi paling laris. Dan seperti hurrah terakhir pergi, ini bukanlah satu untuk menarik nafas anda. Apa yang kita bicarakan adalah reka bentuk semula ringan kedua-dua hidung dan ekor, yang memperkenalkan segi tiga yang pelik, ada yang mengatakan sedikit kesat, tema reka bentuk yang muncul hampir di seluruh Aventador dan Sesto Elemento edisi terhad. Terdapat juga reka bentuk baru roda aloi 19 inci dan pengambilan udara yang lebih besar telah diukir ke dalam kerja badan di hadapan roda depan, sekali lagi melukis pada tema visual tajam yang dipelopori pada Lamborghinis ciptaan terkini. Di samping gril belakang yang lebih besar - yang, kata Lamborghini, meningkatkan kecekapan termodinamik V10 (tanpa memberikannya lebih banyak kuasa, tork atau kelayakan ekologi berbanding dengan whats pergi sebelum ini) - kesan keseluruhan, secara visual sekurang-kurangnya, halus namun dramatik, kedua-duanya pada masa yang sama.

Baby Lamborghini gets a subtle refresh in its final year before being replaced. Rumour has it that the production line marked Gallardo will glide gently to a halt in August this year to allow tooling for the all-new baby Lamborghini to begin, which may or may not go on sale before the summer of next year depending on (a) who you talk to at Lamborghini, and (b) if you believe what they say to be true. Either way, and despite the imminent ceasing of the now 10-year-old Gallardos production, this is the last time that Lamborghini will breathe new life into its smallest but biggest-selling car. And as last hurrahs go, this is not exactly one to take your breath away. What we are talking about is a mild redesign of both nose and tail, one that introduces the weirdly triangular, some say slightly vulgar, design themes that appear pretty much all over the Aventador and the limited-edition Sesto Elemento. Theres also a new design of 19-inch alloy wheel and larger air intakes have been carved into the bodywork just ahead of the front wheels, again drawing on the sharp-edged visual themes pioneered on Lamborghinis most recent creations. Alongside the bigger rear grille – which, says Lamborghini, improves the thermodynamic efficiency of the V10 (without providing it with any more power, torque or ecological credentials compared with whats gone before) – the overall effect, visually at least, is subtle yet dramatic, both at the same time.