Thread: Lamborghini Gallardo LP560-4 ensimmäinen asema

Vauva Lamborghini saa hienovarainen Päivitä viimeinen vuosi ennen tilalle. Huhu kertoo, että tuotantolinjalta merkitty Gallardo liukuu kevyesti pysähtymään tämän vuoden elokuussa antaa työkalut uusi vauva Lamborghini aloittaa, jotka voivat mennä myyntiin ennen kesää ensi vuonna mukaan a kuka puhut on Lamborghini ja (b) Jos olet sitä mieltä, mitä he sanovat on totta. Joko tavalla ja vaikka nyt 10-vuotias Gallardos tuotannon välitön lopettaa tämä on viimeinen kerta, Lamborghini puhaltaa uutta eloa pienin mutta myydyin auto. Ja viimeksi hurrahs mennä, tämä ei ole täsmälleen yksi sanattomaksi. Me puhumme on lievä uudelleensuunnittelu nenä ja häntä, yksi, joka esittelee outo kolmiomainen, jotkut sanovat hieman mautonta, suunnittelu teemoja, jotka näyttävät melko paljon koko Aventador ja rajoitettu painos Sesto Elemento. Theres myös uusi muotoilu 19 tuuman seosterästä pyörien ja suurempi tuuletusaukkojen louhittu korin juuri ennen etupyörät, uudelleen tukeutuen terävä Teemat edelläkävijä Lamborghinis Viimeisin luomuksia. Rinnalla isompi taka Säleikkö – joka sanoo Lamborghini, parantaa V10 termodynaaminen hyötysuhde (ilman antaa sille enemmän valtaa, vääntömomentin tai ekologinen tunnistetiedot verrattuna whats tapahtunut)-yleinen vaikutus visuaalisesti ainakin on hiuksenhieno mutta dramaattinen, molemmat samaan aikaan.

Baby Lamborghini gets a subtle refresh in its final year before being replaced. Rumour has it that the production line marked Gallardo will glide gently to a halt in August this year to allow tooling for the all-new baby Lamborghini to begin, which may or may not go on sale before the summer of next year depending on (a) who you talk to at Lamborghini, and (b) if you believe what they say to be true. Either way, and despite the imminent ceasing of the now 10-year-old Gallardos production, this is the last time that Lamborghini will breathe new life into its smallest but biggest-selling car. And as last hurrahs go, this is not exactly one to take your breath away. What we are talking about is a mild redesign of both nose and tail, one that introduces the weirdly triangular, some say slightly vulgar, design themes that appear pretty much all over the Aventador and the limited-edition Sesto Elemento. Theres also a new design of 19-inch alloy wheel and larger air intakes have been carved into the bodywork just ahead of the front wheels, again drawing on the sharp-edged visual themes pioneered on Lamborghinis most recent creations. Alongside the bigger rear grille – which, says Lamborghini, improves the thermodynamic efficiency of the V10 (without providing it with any more power, torque or ecological credentials compared with whats gone before) – the overall effect, visually at least, is subtle yet dramatic, both at the same time.