Tråd: 2015 Kia K900 første inntrykk

Newport kysten, CA-- Her er multimillion-dollar hjem og Mercedes-Benz-kjøretøy like vanlig som løvetann på plenen. Da jeg stoppet på en golf club å ta bilder av Kia K900, spurte ett medlem om det virkelig var en Kia fordi det så ut som sin første BMW 750iL. Et annet medlem (denne en kvinne) spurte hva det var, som hun trodde hun ville like en.

Uønsket svar sånn, kan kanskje Kia gjøre hoppe i folks sinn fra økonomien carmaker til leverandøren av luksusbiler.



Hva er 2015 Kia K900?
Jeg sitt hjemmemarked, Kia butikken sedan kalles K9, noe som betydde Nord USA trengte et annet navn. Et par den enkleste måten syntes nuller å sikre på this butikken luksussedan (som er å bli Kia 's flaggskip kjøretøy) ville bli betraktet som aldri en hund.

2015 Kia K900 pris og spesifikasjoner
Kia-K900 vil være tilgjengelig sentral jeg tre forskjellige farger og dimensjonsnivåene trim-svart, Aurora hvit perle snø og Sterling-alle med sort skinn interiør. Grunnleggende K900 vil bli kjent som sedan K900 V6, som betyr en 3,8 L V6 med hestekrefter og 311 293 lb-ft av dreiemoment er under panseret. Premium Elite trim nivåer og bruker en 470-5.0 L V8 hestekrefter som produserer 376 lb-ft av dreiemoment. Bruke dimensjonsnivåene trim Alle 8-trinns automatisk girkasse.

Priser for 2015 Kia K900 vil begynte på $49,995 for V6 base modell deretter hoppe opp til $60,995 for overkursen versjon trim. Elite versjonen kommer på $69,995. Jeg ikke tilbyr dag Kia frittstående opsjoner jeg 2015 K900. Menn har ikke utelukket av tillegg selskapet ekstra farger og interiør, jeg tillegg til alternativer til ordre ark senere.

Drivstoff økonomien Kanadiske ikke har blitt høye sluttført samtidig.

[/ B]Kjøring 2015 Kia K900
Jeg tilbrakte en dag jeg no Kia K900 Elite matbodene en smule av canyon kjører, motorvei kjøring setter ned bygatene, og jeg trafikk omtrent 400 kilometer. Elite På nivå er ledet adaptive frontlykter standard, som er alle omtrent luksus elementet du kan tenke på jeg 2015 Kia K900.

Jeg byen var gjennutgitt c inn og ut av en parkeringsplass takket være lett aktive går jeg systemet og parkering brann-kamera, 360-graders tilbys en fantastisk utsikt systemet over det var da gjennutgitt c ut bilen rundt. Hvis jeg var jeg parkeringsplass jeg vinklet no 2015 Kia K900 silt ut jeg ekstra hjelp no sikkerhetskopiere kamera og en bakre tvers trafikk varslingssystem å holde ut av meg problemer.

Ekstra tykk siden glass og ekstra isolasjon laget leksikon 17-høyttaler lyden glede å høre en systemet. Mellom kvaliteten på veien kompatibel suspensjon, stereoanlegget og interiør støynivået var this bakhjulsdrift sedan virkelig behagelig. Var Jeg stadig minner meg selv på speedometeret var jeg mil per gang og det betydde sette nålen på 100 ikke var en god idé (i) 2015 Kia K900.

Utskjæring gjennom daler var omtrent like imponerende som på motorvei. Det var litt dekk vind opp jeg svingene på grunn av hard høye sideveggene 19 & rdquo; Hankook dekk, noe som betydde ut skyves K900 litt. Bremser var alltid progressive og kraftig.


Inne og ut av 2015 Kia K900
Slående styling understreker undertøysfabrikk er som den første inntrykk gitt av 2015 Kia K900. GJEMTE lykter og frontlykter er tilgjengelige LED, avhengig av trim nivåer. LED lys er også brukt jeg siden markør lys og baklysene.

Seter er Makt coddle du, er enkelt, justeres og oppvarmet og avkjølt for å gjøre forsetene jeg livet av 2015 Kia K900 ganske behagelig. Bak er oppvarmet reclining personlige utenbordsmotor setene så overdådig som forsiden.

Fra midtkonsoll montert musen til den store og lett lese kombiinstrumentet føle beboerne aldri på Kia 's mål er noe annet enn enkel bruk jeg luksus. Det virker som om du har nesten en spøkelsesaktig ser ut for Råds sjåfør beste jeg 2015 Kia K900.

Sammenligne 2015 Kia K900
Mens Mercedes-Benz, BMW og Audi standarder for this og klassen, den beste, og mest direkte til 2015 Kia comparables K900 er Lincoln MKS samt Cadillacs XTS og selv Acura RLX.

Newport Coast, CA -- Here, multimillion-dollar homes and Mercedes-Benz vehicles are as common as dandelions on your lawn. When I stopped at a golf club to take pictures of the Kia K900, one member asked if it really was a Kia because it looked like his first BMW 750iL. Another member (this one female) asked what it was, as she thought she might like one.

With unsolicited responses like that, perhaps Kia can make the jump in people's minds from economy carmaker to provider of luxury vehicles.

Attachment 5808

What is the 2015 Kia K900?
In its home market, Kia's large sedan is known as the K9, which meant North America needed a different name. Adding a couple of zeroes seemed the easiest way to make sure this large luxury sedan (which is to become Kia's flagship vehicle) would never be considered a dog.

2015 Kia K900 Price and Specs
The Kia K900 will initially be available in three distinct trim levels and colours -- Aurora Black, Snow White Pearl and Sterling -- all with black leather interiors. Basic K900 sedans will be known as K900 V6, which means a 3.8L V6 with 311 horsepower and 293 lb-ft of torque is under the hood. Premium and Elite trim levels will use a 5.0L 470-horsepower V8 that produces 376 lb-ft of torque. All trim levels use an 8-speed automatic transmission.

Pricing for the 2015 Kia K900 will start at $49,995 for the V6 base model then jump up to $60,995 for the Premium trim version. The Elite version will come in at $69,995. At present, Kia does not offer stand-alone options for the 2015 K900. However, the company has not ruled out the addition of extra colours and interiors, as well as options to the order sheet at a later date.

Canadian fuel economy numbers have not been finalized at this time.

[/B]Driving the 2015 Kia K900
I spent the better part of a day in a Kia K900 Elite doing a bit of canyon running, freeway driving, and putting down city streets in traffic for roughly 400 kilometres. At the Elite level, LED adaptive headlights are standard, as is just about every luxury item you can think of in the 2015 Kia K900.

In town, getting in and out of a parking space was easy thanks to the Active Parking system going in and the four-camera, 360-degree system that provided an excellent view of what was around the car when getting out. If I was in an angled parking space in the 2015 Kia K900 I had additional help provided by a back-up camera and a rear cross-traffic alert system to keep me out of trouble.

Extra-thick side glass and extra insulation made the Lexicon 17-speaker sound system a pleasure to listen to. Between the quality of the stereo, the road compliant suspension, and the low interior noise level, this rear-wheel drive sedan was indeed comfortable. I was constantly reminding myself that the speedometer was in miles-per-hour - and that meant setting the needle at 100 was not a good idea in the 2015 Kia K900.

Carving through canyons was just about as impressive as being on the freeway. There was a bit of tire wind up in hard cornering due to the tall sidewalls of the 19” Hankook tires, which meant the K900 pushed out a bit. Brakes were always progressive and powerful.


Inside and Out of 2015 Kia K900
Striking styling that emphasizes luxury and technology are the first impressions given by the 2015 Kia K900. HID headlamps and LED headlamps are available, depending on trim levels. LED lights are even used in the side marker lights and tail lamps.

Power seats coddle you, are easily adjusted, and are heated and cooled to make life in the front seats of the 2015 Kia K900 quite comfortable. In the rear, the heated reclining individual outboard seats are as sumptuous as those in the front.

From the centre-console mounted mouse to the large and easily read instrument cluster, occupants never feel that Kia's goal is anything other than ease-of-use in the name of luxury. It seems almost like you have a ghostly chauffeur looking out for your best interests in the 2015 Kia K900.

Comparing the 2015 Kia K900
While Mercedes-Benz, BMW, and Audi are the benchmarks of this class, the best and most direct comparables to the 2015 Kia K900 are the Lincoln MKS as well as Cadillac's XTS and even Acura's RLX.