ヴォルフスブルクの懸念を提示新しい自治操縦装置とほとんど、あるいは全くの人的関与の車両に乗ることができます。 一時的なオート パイロット (タップ) と呼ばれる新しいシステムは、カメラと超音波センサー、電子地平線ともレーザー スキャナー複合体全体のレーダーを表します。すべてこれは、前方のマシンから距離を維持し、速度、ねじれを維持する、単一のストリップの境界内のドライブのドライバーの介入なし車と前に、それは自動的に減少します。半自動システムは、交通法規を遵守しつつ最大 130 キロ/h の速度で作品をタップし、設定任意の道路で制限速度を超えないようにします。フォルクスワーゲン Leohol′da 研究部頭によるとユルゲン ・ システムは完全に自律的で安全な車に道路上の重要なマイルス トーンを表します。この Leohol′d は、ドライバーが任意の時点でできることを強調するときは、制御を取る。水道システムのプレゼンテーションはボラスのスウェーデンの町で会議ドラフト借り (高度自動輸送車両へのインテリジェントな) の枠組みの中起こった。 プロジェクトは 2008 年に戻って開始された、it への投資は既に 2800 万に達した。ユーロ、フォルクスワーゲン、に加えてコンチネンタル航空のボルボ、フォルクスワーゲン、ハルデックス ブレーキ製品 AB、ヨーロッパ全土から科学的な施設の数が出席したとします。