לחצן Jenson: מכונת עזב תחושות חיוביות

היום הראשון של בדיקות-Jerez מקלארן לא בלי בעיות: בבוקר ברכב לחצן Jenson חווה בעיות עם משאבת הדלק, אבל בסופו של דבר הבריטים והרומים קיבל פיקוד על פרוטוקול ודיבר על חוויותיה בראיון החלונית.
שאלה: ג'נסן, את היום הראשון של הבדיקה? נראה כי שם היה היציבות בתוצאות: מפגש הבוקר היה לא מוצלח, בשעות אחר הצהריים הראו את הזמן הטוב ביותר...
לחצן Jenson: כן, זה לא בדיוק מה שרצינו בבוקר היה רק שלוש הקפות, אז יש בעיה. לפעמים זה קורה לקח לנו הרבה זמן לפתור את הבעיה עם משאבת הדלק-בהחלט לא ציפינו שזה יקרה. ואז הייתי יכול לקבל בדיחה טובה. ב כללי, חיוביות תחושות...
שאלה: מדברים על רשמים. מה שמיוחד למכונית?
לחצן Jenson: אם אתה שוכח התוצאות-אני לא יודע, מכונת חדשה כמה מהר כי זה לא ידוע על מה התוכנית הם יריבים, ולא מאחורי רק ביום הראשון של המבחנים. לא לדאוג זה בהחלט בסיס טוב לעבודה נוספת.

לאחר שעזב את הבורות, מיד הבנתי כי אני מרגיש בנוח במכונית. עם זאת, עליך לחזור על עצמה: זה רק היום הראשון של הבדיקות, לא יודעת אם MP4-28 כדי לזכות באליפות. עם זאת, בבוקר, אנחנו לא מתמודדים עם בעיות חדשות. החדשות הטובות, נכון?
שאלה: יש לך מה שרצית?
לחצן Jenson: ביום הראשון של המבחנים, קיווינו להגיע הקפות 36, אבל הדברים כאלה קורים. אני מופתע בעיה זו, אבל, כמו שלי יש רק אמר, אחרי אנחנו תיקנו את הבעיה, והכול היה מתנהל בצורה חלקה. המכונה החדשה דומה מאוד לזו עם אשר עבדתי על סימולטור זה. אלו חדשות טובות, ממלא תפקיד חשוב בהתפתחות נוספת MP4-28. הבה נקווה כי הבעיה עם משאבת הדלק היא מקרה מבודד על אותן בדיקות, עכשיו נוכל לסמוך על האמינות של המכונה.
שאלה: אתה מעוניין, או לא אוהב משהו, אתה רוצה לשנות את זה?
לחצן Jenson: לא, אני לא רוצה לשנות שום דבר. כמובן, בהפעלות עתידיות אנחנו לשיפור שיווי המשקל, אך כדי לעשות זאת, ואין צריך את הבדיקות. אנו מנסים לפתוח את הפוטנציאל של המכונה בכל התחומים. יש לי מושב המקורי, כך שהרגשתי בנוח מיד, עם הכל בסדר! (צוחקת)
שאלה: עד כמה חשוב לך היא העובדה כי הראית ביום הראשון של המבחנים, הזמן הטוב ביותר, לפני היריבים לרגע?
לחצן Jenson: מי יודע, כמה זה חשוב מאוד? עכשיו הזמן הברכיים אינו חשוב. . תשכח מזה כאמור, תחושה חיובית.
שאלה: מה אתה חושב על הגומי פירלי חדש?
לחצן Jensonבהפעלה בבוקר, אני משמש רך ולא מחפש התקנה בסיסית, אבל הצמיגים החלו granulirovat′sâ לאחר הסיבוב הראשון. בנוסף, עבדנו עם בינוני וקשה, אך התחושות שונות מהשנה שעברה.

נראה לי, עדיף. למצוא איזון בין זמן טוב במטווח ללבוש שוב לא יהיה קל, אבל בפירלי התמודדו עם העבודה שלו על-ידי הגדלת טווח טמפרטורת ההפעלה של הצמיגים. אנחנו כבר לא מסוגל לעשות את זה בשנה שעברה.
שאלה: כולם אומרים המכונית החדשה מקלארן נראית נחמד מאוד.
לחצן Jenson: בשבילי זה לא היתרון העיקרי של המכונה. עם זאת, מדברים היום על המסלול, אחרי שבדקתי את הרכב מן הצד, אני יכול לומר כי הוא נראה אטרקטיבי. בעת עיצוב המכונה, כדאי לא מאיך זה נראה-הכל תלוי על יעילות ועל downforce, אבל, כמובן, תמיד תענוג להטיס. מכונית יפה.