Bristol Cars, mieux connu pour son excentrique gamme de Chrysler alimenté fabriqués à la main des voitures a été mis en faillite. Fondée en 1945, quand la Bristol Aeroplane Company s'associa avec l'APN, qui fait des voitures de Frazer Nash, ses premiers modèles étaient alimentés par ses propres moteurs et les voitures comme le 400 en vedette élégante carrosserie aérodynamique ; les moteurs étaient tellement de succès que dans les années 1950, la version deux litres alimenté formule deux Coopers. À partir de 1960, Bristol a été dirigée par un ex-coureur de Tony Escroc qui a pris un peu excentrique de vue de la gestion de l'entreprise en ne permettant jamais substantielle des essais sur route et en reconnaissant à peine la presse dans son ensemble. Ventes annuelles étaient si petites que pas de chiffres officiels ont été enregistrés. Bien que l'usine était à Bristol, il y avait une seule salle de spectacle dans le West Kensington (Londres), non loin de l'Olympia exhibition centre, à l'entretien entrepris dans les environs de Chiswick. Crook sold out à Toby Silverton en 2000, mais une dizaine d'années plus tard la dure réalité de maintenir à flot une entreprise de voiture sur mesure a frappé maison et 22 des Bristols 27 employés ont été licenciés. Spécialistes de la récupération, RSM Tenon ont bon espoir de trouver un acheteur. Bristol Cars, best known for its quirky range of Chrysler powered hand-crafted cars has been put into bankruptcy. Founded in 1945 when the Bristol Aeroplane Company teamed up with AFN, which made Frazer Nash cars, its early models were powered by its own engines and cars like the 400 featured sleek aerodynamic coachwork; the engines were so successful that in the 1950s the two-liter version powered Formula Two Coopers. From 1960, Bristol was run by ex-racer Tony Crook who took a somewhat eccentric view to running the business never allowing substantial road tests and barely recognizing the media as a whole. Annual sales were so small that no official figures were ever registered. Although the factory was in Bristol there was a single show room in West Kensington (London) not far from the Olympia exhibition center, with servicing undertaken in nearby Chiswick. Crook sold out to Toby Silverton in 2000, but a decade later the harsh reality of keeping a bespoke car business afloat struck home and 22 of Bristols 27 employees have been made redundant. Recovery specialists, RSM Tenon are hopeful of finding a buyer.
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