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Bristol Cars, mieux connu pour son excentrique gamme de Chrysler alimenté fabriqués à la main des voitures a été mis en faillite.

Fondée en 1945, quand la Bristol Aeroplane Company s'associa avec l'APN, qui fait des voitures de Frazer Nash, ses premiers modèles étaient alimentés par ses propres moteurs et les voitures comme le 400 en vedette élégante carrosserie aérodynamique ; les moteurs étaient tellement de succès que dans les années 1950, la version deux litres alimenté formule deux Coopers.

À partir de 1960, Bristol a été dirigée par un ex-coureur de Tony Escroc qui a pris un peu excentrique de vue de la gestion de l'entreprise en ne permettant jamais substantielle des essais sur route et en reconnaissant à peine la presse dans son ensemble. Ventes annuelles étaient si petites que pas de chiffres officiels ont été enregistrés.

Bien que l'usine était à Bristol, il y avait une seule salle de spectacle dans le West Kensington (Londres), non loin de l'Olympia exhibition centre, à l'entretien entrepris dans les environs de Chiswick.

Crook sold out à Toby Silverton en 2000, mais une dizaine d'années plus tard la dure réalité de maintenir à flot une entreprise de voiture sur mesure a frappé maison et 22 des Bristols 27 employés ont été licenciés. Spécialistes de la récupération, RSM Tenon ont bon espoir de trouver un acheteur.
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