Recordando una toma moderna en una Británico clásico, Smart RoadsterMonday - Un compañero que se llama hoy para hacer un poco de negocio. Unidades en 2002, un Smart Roadster - como las de Gordon Murray, como Jenson Button. Según mi amigo, los precios han estado en el suelo, pero están empezando a girar hacia arriba como estas extravagantes, infravaloradas poco de motor trasero roadsters captar la atención de la gente que sabe de sus coches. El Botón de Cuento (bien conocido para los propietarios existentes) es que la estrella de McLaren tenía un Bugatti Veyron, pero cambiado por el Inteligente después de que él se convirtió en enfermos del Error en las facturas de mantenimiento. Y porque él simplemente le gustaba Inteligente. Te dont Ver muchos del Roadsters aproximadamente \u2013 con la ayuda de las opciones te lista podría gastar casi 20k encima uno, así que ellos didnt exactamente paseo fuera del showroom \u2014 así que olvidas qué lindo y espacial eficaz son. Pero si mi experiencia de amigos es cualquier cosa para pasar de largo, ciertamente consiguen utilizados. Hes Hecho 90,000 millas sin tanto como bocanada de humo de aceite. El gearboxes parece antibalas ( establecí esto yo, hace años, con un Coupe) y si recuerdas que el Roadster tiene un chasis galvanizado y un cuerpo plástico puedes ver por qué este coche moderno puede ser esperado para vivir un lleno-la vida abarca, más que enmohecer fuera antes del primer trabajo de motor, cuando tantos del Spridgets y Triunfo Spitfires aquello era el poco alemán dos-seaters antepasados hace 30 años. Tomó un peep en Comerciante de Coche y rápidamente estableció que puedes comprar un Roadster para justo encima 2000, y encontrar un sano Brabus para 4500 o tan. Los mundos más modelo tardío Brabus te pondrá atrás 7000 \u2013 antes del haggling inicios \u2013 y thats con justos 22,000 millas en el reloj. Antes de mi colega había conducido fuera de nuestro parque automovilístico era overtaken por aquel familiar gotta-tener-una prisa, especialmente después de que me dije varios fija hubo mucho tiempo desde entonces devenir disponible para el gracioso gearchange y el poder encima ligero steering ( vas para un manual). Sencillamente cant creer tales coches pequeños primos se quedarán tan asequibles mucho más \u2013 de hecho, Im habiendo el problema que entiende por qué Listo les tendría que haber matado en primer lugar. Remembering a modern take on a British classic, the Smart RoadsterMonday – A colleague called today to do a bit of business. Drives a 2002 Smart Roadster – as does Gordon Murray, as does Jenson Button. According to my friend, prices have been on the floor but are starting to turn upwards as these quirky, underpriced little rear-engined roadsters catch the eye of people who know their cars. The Button Tale (well known to existing owners) is that the McLaren star did have a Bugatti Veyron, but swapped it for the Smart after he became sick of the Bug maintenance bills. And because he simply liked the Smart. You dont see many of the Roadsters about – with the help of the options list you could spend nearly 20k on one, so they didnt exactly walk out of the showroom — so you forget how cute and space efficient they are. But if my friends experience is anything to go by, they certainly get used. Hes done 90,000 miles without so much as a puff of oil smoke. The gearboxes seem bulletproof (I established this myself, years ago, with a Coupe) and if you remember that the Roadster has a galvanised chassis and a plastic body you can see why this modern car can be expected to live a full-life span, rather than rusting away before the first engine job, as did so many of the Spridgets and Triumph Spitfires that were the little German two-seaters ancestors 30 years ago. Took a peep in Auto Trader and rapidly established that you can buy a Roadster for just over 2000, and find a healthy Brabus for 4500 or so. The worlds best late model Brabus will set you back 7000 – before the haggling starts – and thats with just 22,000 miles on the clock. Before my pal had driven out of our car park I was overtaken by that familiar gotta-have-one rush, especially after he told me various fixes had long since become available for the funny gearchange and the over-light power steering (you go for a manual). Simply cant believe such prime little cars will stay so affordable much longer – in fact, Im having trouble understanding why Smart should have killed them in the first place.