Chủ đề: Cropley trên xe ô tô: thông minh hơn một Roadster thông minh là gì?

Nhớ hiện đại đi trên một cổ điển Anh, RoadsterMonday thông minh-một đồng nghiệp được gọi là ngày hôm nay để làm một chút về kinh doanh. Ổ đĩa một yêu cầu thông minh Roadster 2002-như không Gordon Murray, như Jenson nút. Theo bạn bè của tôi, giá đã trên sàn nhà nhưng đang bắt đầu để biến trở lên như các quirky, underpriced nhỏ hai động cơ phía sau du lịch có mui lọt vào mắt của những người biết chiếc xe của họ.
Câu chuyện nút (cũng được biết đến hiện tại chủ sở hữu) là ngôi sao McLaren đã có một Bugatti Veyron, nhưng đổi chỗ nó cho thông minh sau khi ông bị bệnh của các hóa đơn bảo trì lỗi. Và bởi vì ông chỉ đơn giản là thích thông minh.
Bạn không nhìn thấy nhiều người trong số các du lịch có mui-với sự giúp đỡ của danh sách tùy chọn bạn có thể chi tiêu gần 20k trên một, vì vậy họ không chính xác đi bộ ra khỏi phòng trưng bày — vì thế bạn quên làm thế nào dễ thương và không gian hiệu quả, họ. Nhưng nếu kinh nghiệm bạn bè của tôi là bất cứ điều gì để đi theo, họ chắc chắn có được sử dụng. Hes làm 90.000 miles mà không có quá nhiều như là một puff dầu khói.
Các hộp số có vẻ chống đạn (tôi thành lập này bản thân mình, năm trước đây, với một Coupe) và nếu bạn hãy nhớ rằng Roadster có một khung xe sơn và nhựa một cơ thể bạn có thể xem tại sao này xe hơi hiện đại có thể được dự kiến sẽ sống một cuộc sống đầy đủ span, chứ không rusting đi trước khi công việc động cơ đầu tiên, như đã làm rất nhiều của Spridgets và Spitfire Triumph là tổ tiên Đức chiếc hai chỗ nhỏ 30 năm trước đây.
Lấy một peep ở nhà kinh doanh tự động và nhanh chóng thiết lập mà bạn có thể mua một Roadster cho chỉ hơn 2000, và tìm thấy một Brabus lành mạnh cho 4500, hay như vậy. Tốt nhất thế giới cuối mô hình Brabus sẽ đặt bạn quay lại 7000-trước khi bắt đầu haggling- và đó là với chỉ 22.000 dặm trên đồng hồ. Trước khi bạn thân của tôi đã lái xe ra khỏi bãi đậu xe của chúng tôi tôi được vượt qua bởi quen ai có phải vội vàng, đặc biệt là sau khi ông nói với tôi các bản sửa lỗi đã từ lâu trở nên có sẵn cho gearchange hài hước và chỉ đạo quyền lực hơn-ánh sáng (bạn đi cho một hướng dẫn sử dụng).
Chỉ đơn giản là không thể tin rằng những chiếc xe ít nguyên tố sẽ ở lại như vậy giá cả phải chăng lâu hơn nữa-trong thực tế, Im có sự cố sự hiểu biết lý do tại sao thông minh nên đã giết chúng ở nơi đầu tiên.

Remembering a modern take on a British classic, the Smart RoadsterMonday – A colleague called today to do a bit of business. Drives a 2002 Smart Roadster – as does Gordon Murray, as does Jenson Button. According to my friend, prices have been on the floor but are starting to turn upwards as these quirky, underpriced little rear-engined roadsters catch the eye of people who know their cars.
The Button Tale (well known to existing owners) is that the McLaren star did have a Bugatti Veyron, but swapped it for the Smart after he became sick of the Bug maintenance bills. And because he simply liked the Smart.
You dont see many of the Roadsters about – with the help of the options list you could spend nearly 20k on one, so they didnt exactly walk out of the showroom — so you forget how cute and space efficient they are. But if my friends experience is anything to go by, they certainly get used. Hes done 90,000 miles without so much as a puff of oil smoke.
The gearboxes seem bulletproof (I established this myself, years ago, with a Coupe) and if you remember that the Roadster has a galvanised chassis and a plastic body you can see why this modern car can be expected to live a full-life span, rather than rusting away before the first engine job, as did so many of the Spridgets and Triumph Spitfires that were the little German two-seaters ancestors 30 years ago.
Took a peep in Auto Trader and rapidly established that you can buy a Roadster for just over 2000, and find a healthy Brabus for 4500 or so. The worlds best late model Brabus will set you back 7000 – before the haggling starts – and thats with just 22,000 miles on the clock. Before my pal had driven out of our car park I was overtaken by that familiar gotta-have-one rush, especially after he told me various fixes had long since become available for the funny gearchange and the over-light power steering (you go for a manual).
Simply cant believe such prime little cars will stay so affordable much longer – in fact, Im having trouble understanding why Smart should have killed them in the first place.